重慶汽車不斷“圈粉” “智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”正向我們走來
2025-04-23 06:48:10 來源： 新重慶-重慶日報(bào)
新重慶-重慶日報(bào)記者 佘振芳
長安汽車兩江工廠一廠區(qū),，智能機(jī)械手臂正進(jìn)行焊接作業(yè)。首席記者 龍帆 攝/視覺重慶
堅(jiān)持把發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為主攻方向,，因地制宜發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),，加快西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,，積極培養(yǎng)引進(jìn)用好高層次科技創(chuàng)新人才,，努力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)。
——習(xí)近平總書記在新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì)上的重要講話
2024年,，重慶最亮眼的產(chǎn)業(yè)是什么,？
從一組數(shù)據(jù)中可見答案：重慶規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長7.3%,，其中汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速達(dá)26.7%,，對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為66.7%，拉動(dòng)增長4.9個(gè)百分點(diǎn),。
其中,，新能源汽車數(shù)據(jù)最為驚艷——產(chǎn)量達(dá)95.32萬輛，同比增長90.5%,，大幅領(lǐng)先全國增長率近60個(gè)百分點(diǎn),。
過去一年，“打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”成為重慶產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“熱詞”,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車也成為重慶發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力當(dāng)之無愧的“名片”,。
一年來，重慶深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話重要指示精神,，堅(jiān)持把發(fā)展汽車這一特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為主攻方向,，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化,、集群化發(fā)展,，同時(shí)強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，努力攻克汽車芯片,、汽車材料等關(guān)鍵核心技術(shù),，不僅實(shí)現(xiàn)“重慶造”汽車從經(jīng)濟(jì)型向高端化的跨越,，還推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈協(xié)同發(fā)力,，加速構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,。
產(chǎn)業(yè)躍升
高端制造鑄就新標(biāo)桿
“史無前例！”
“賽力斯太超前了,！”
3月30日,，一則消息震驚汽車圈：數(shù)十名來自全國各地的2025款問界M9先行者用戶，參與賽力斯超級工廠動(dòng)態(tài)路試測試,。
這意味著用戶能親自參與自己車輛的工廠終檢驗(yàn)收環(huán)節(jié),，直到認(rèn)可了、覺得滿意才提車,?；顒?dòng)現(xiàn)場，賽力斯集團(tuán)董事長張興海向用戶交付新車鑰匙,。
之所以有信心開行業(yè)先河,，是因?yàn)檫@款50萬元級的“重慶造”汽車已成為高品質(zhì)汽車的代表，不懼考驗(yàn),。
全國兩會(huì)的“委員通道”,，歷來被認(rèn)為是講好中國故事的絕佳窗口。今年全國兩會(huì)期間,，張興海佩戴問界汽車標(biāo)志胸針,，走上“委員通道”。在答記者問時(shí),，他分享了以問界為代表的中國新能源汽車的爆款密碼,。
重慶汽車不斷“圈粉”，成為中國高端汽車的代表,，這在四五年前是難以想象的,。
由于產(chǎn)業(yè)鏈條長，上游可帶動(dòng)鋼鐵,、電子,、化工等行業(yè)，下游可帶動(dòng)倉儲(chǔ)物流,、汽車租賃,、汽車金融等產(chǎn)業(yè)，一直以來,，汽車產(chǎn)業(yè)都是重慶最為重要的支柱產(chǎn)業(yè),。
但曾經(jīng)的“重慶造”汽車，總是被貼上低端的標(biāo)簽——大家印象中都是10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型汽車,。
好在新能源時(shí)代給重慶帶來了千載難逢的突破機(jī)會(huì),。重慶汽車產(chǎn)業(yè)緊緊抓住電動(dòng)化,、智能化機(jī)遇，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為跳板,，通過技術(shù)創(chuàng)新和品牌重塑,，實(shí)現(xiàn)“換道超車”。
尤其是在過去的一年,，重慶全力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源化,、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化,、綠色化發(fā)展,，持續(xù)構(gòu)建一流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品向上,、品牌向上,、產(chǎn)業(yè)鏈向上的“三個(gè)向上”躍升。
數(shù)據(jù)來說話：2024年,，重慶主流新能源汽車單車價(jià)值突破23.6萬元,，20萬元以上車型占比攀升至48.3%。其中,，賽力斯旗艦車型問界M9全年銷量突破15.1萬輛,，以黑馬之姿在50萬元以上豪車市場穩(wěn)居第一，銷量幾乎是第二名寶馬X5的兩倍,。
汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用,，是毋庸置疑的。市經(jīng)濟(jì)信息委黨組書記,、主任王志杰介紹,，目前,，重慶已構(gòu)建起以國企長安,、民企賽力斯兩大總部企業(yè)為龍頭，上汽,、東風(fēng),、吉利、長城等知名整車企業(yè)制造基地為骨干,，比亞迪電池,、寧德時(shí)代、華陽等上千家配套企業(yè)為支撐的完整汽車產(chǎn)業(yè)集群,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件3大系統(tǒng),、12大總成、56個(gè)部件實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展,。重慶“打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的目標(biāo),，正在從藍(lán)圖逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。
不僅是汽車產(chǎn)業(yè)，在新一代電子信息制造領(lǐng)域,，重慶持續(xù)鞏固全球產(chǎn)業(yè)地位,。2024年，“重慶造”筆記本電腦產(chǎn)量繼續(xù)領(lǐng)跑全球,，智能手機(jī),、服務(wù)器及功率半導(dǎo)體等新興領(lǐng)域的高附加值產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),，功率半導(dǎo)體產(chǎn)能穩(wěn)居全國前三,。
先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)集群化態(tài)勢，不僅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過6200億元,，在車用輕合金,、復(fù)合材料領(lǐng)域均保持兩位數(shù)增長，航空級鈦合金無縫管,、光學(xué)級有機(jī)玻璃等關(guān)鍵戰(zhàn)略材料也紛紛完成國產(chǎn)化突破,。
數(shù)智賦能
智能制造激活新動(dòng)能
在重慶渝北，有一座全球最大的5G汽車工廠：寬闊明亮的工廠里少見人影,，取而代之的是800余臺智能化設(shè)備,、1400余臺機(jī)器人、650余臺智能AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）,、200多個(gè)全自動(dòng)化工作站,，以及5G、人工智能,、數(shù)字孿生等44項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù),。
憑借這些恍若科幻電影里的配置，這座工廠實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化,，6秒內(nèi)可切換8種以上不同車型的生產(chǎn),，每分鐘可下線一輛汽車……令人眼花繚亂的數(shù)字背后，是長安汽車從“制造”向“智造”的華麗蝶變,。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合,，不僅發(fā)生在整車廠，還傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,。
實(shí)驗(yàn)室里,，一臺機(jī)器人正在給一塊汽車玻璃涂膠，旁邊的一臺工業(yè)相機(jī)“目不轉(zhuǎn)睛”地盯著機(jī)器人,，好似監(jiān)工——這是中科搖櫓船為汽車生產(chǎn)線提供的智能視覺裝備及整體解決方案,。
在生產(chǎn)新能源汽車零部件的渝江壓鑄基地，數(shù)百臺機(jī)器人揮舞手臂,，操作人員只需坐在辦公室,，打開企業(yè)數(shù)據(jù)管理駕駛艙,，就能看到每個(gè)生產(chǎn)車間、每條生產(chǎn)線乃至每個(gè)產(chǎn)品實(shí)時(shí),、全面,、精確的生產(chǎn)情況。
向產(chǎn)業(yè)鏈前端延伸,，再生鋁企業(yè)順博合金的車間內(nèi),，智能分揀系統(tǒng)將廢鋁高效分類，熔鑄成新的“工業(yè)血液”鋁水,。經(jīng)添加其他成分調(diào)配后,，這些鋁水將供應(yīng)給長安汽車，鑄造新能源汽車的電機(jī)殼體,。
在汽車行業(yè)向數(shù)字化,、智能化、綠色化方向發(fā)展的大背景下,，提高生產(chǎn)效率,、縮短制造周期、降低生產(chǎn)成本成為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)競爭的焦點(diǎn),。以龍頭,、“鏈主”企業(yè)為引領(lǐng)，全產(chǎn)業(yè)鏈的“智改數(shù)轉(zhuǎn)”,，推動(dòng)重慶汽車行業(yè)跑出了“加速度”,。
目前，重慶已建成汽車行業(yè)數(shù)字化車間340個(gè),、智能工廠50個(gè),、創(chuàng)新示范工廠11個(gè)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用和5G全連接工廠12個(gè),，全市汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)63.7%,，數(shù)字化研發(fā)工具普及率達(dá)88%。
轉(zhuǎn)型浪潮席卷各行各業(yè),。例如,，重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司投入2.2億元進(jìn)行智能化改造,，擁有亞洲領(lǐng)先的離心機(jī)實(shí)驗(yàn)室和離心壓縮機(jī)智造車間,，獲超過160項(xiàng)發(fā)明專利。今年1月,，這家公司斬獲行業(yè)內(nèi)全球首座全流程AI賦能水機(jī)燈塔工廠稱號,。
政策層面的持續(xù)加碼更為轉(zhuǎn)型注入動(dòng)能。近年來,，重慶先后出臺《重慶市推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造實(shí)施方案》《重慶市迭代優(yōu)化“技改專項(xiàng)貸”二十條政策措施（2024—2027年）》等政策文件,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，近兩年來，重慶推動(dòng)實(shí)施技術(shù)改造項(xiàng)目1825個(gè),，新建數(shù)字化車間138個(gè)（累計(jì)1096個(gè)）,、智能工廠39個(gè)（累計(jì)183個(gè)），新培育國家卓越級智能工廠7個(gè),、數(shù)量居西部第2,，培育23個(gè)未來工廠，全球“燈塔工廠”實(shí)現(xiàn)零的突破,。兩化融合指數(shù),、關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率均居西部第一,。
四鏈融合
創(chuàng)新生態(tài)培育新優(yōu)勢
一枚指甲蓋大小的芯片上,，排布著密密麻麻的線路。這枚看似不起眼的芯片,，在智能汽車上卻扮演著至關(guān)重要的角色——它要負(fù)責(zé)車身控制,，包括座椅,、門窗、燈光和數(shù)字鑰匙等眾多功能。
研發(fā)出這款芯片的,，是重慶兩江新區(qū)企業(yè)重慶覽山汽車電子有限公司（以下簡稱覽山電子）,。目前,，該芯片已通過車規(guī)最高安全等級流程認(rèn)證,，并成功在合作伙伴的車型上實(shí)現(xiàn)聯(lián)合調(diào)試和定點(diǎn),，進(jìn)入量產(chǎn)階段,，今年內(nèi)將在多款車上應(yīng)用,。
這一突破，著實(shí)不易,。
為啥,？打個(gè)比方，如果說消費(fèi)級芯片追求的是“天下武功,，唯快不破”的性能和功耗極致,，那么對車規(guī)級芯片來說，則是“穩(wěn)定壓倒一切”,，其修煉的更像是“金鐘罩鐵布衫”之類兼具可靠性與安全性的“內(nèi)功”,。
一款車規(guī)級芯片，往往需攻克性能,、壽命和安全這三道技術(shù)關(guān)卡,，再通過7大類別共41項(xiàng)測試，最后通過一系列認(rèn)證，才能上車應(yīng)用,。這也是為何國產(chǎn)新能源車能橫掃66%全球市場,，車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化率卻不足10%的原因。
覽山電子是如何做到的,？
時(shí)間回到2022年,。這家企業(yè)剛落地兩江新區(qū)時(shí)，就秉承“研發(fā)自主可控,，質(zhì)量高于一切”的理念,，在140名員工中，研發(fā)人員就有112人,，占比80%,，碩博占比47.7%。
在研發(fā)途徑上,，他們打破了傳統(tǒng)“整車+零部件+芯片”三級供應(yīng)鏈體系串行的研發(fā)模式,，而是選擇與包括長安在內(nèi)的整車廠、零部件廠商形成“鐵三角”同盟,，以需求為導(dǎo)向展開并行研發(fā),，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)和上市時(shí)間。
覽山電子總經(jīng)理李濤介紹,，他們目前已構(gòu)建起全場景車規(guī)芯片矩陣,，覆蓋包括車門控制、座艙控制,、電源管理等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,。
類似的案例在重慶汽車行業(yè)屢見不鮮。
為解決新能源汽車鋰電池起火爆炸難題,，重慶金美新材料科技有限公司研發(fā)出“三明治”復(fù)合集流體材料,，為多家國內(nèi)頭部電池企業(yè)供貨，并實(shí)現(xiàn)本地化應(yīng)用,。
瞄準(zhǔn)車身輕量化,，重慶數(shù)元道科技有限公司研發(fā)出無涂層、免拋丸熱成形高強(qiáng)鋼LumiSword,，打破國外專利限制,，已有不少車企排隊(duì)等待合作，今年有望大規(guī)模上車,。
此外,，重慶還支持整車龍頭企業(yè)聯(lián)動(dòng)科技型領(lǐng)軍企業(yè)，跨界協(xié)同開展關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新,，組建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體,，培育一批中試平臺,，汽車行業(yè)整體研發(fā)投入強(qiáng)度不斷提高,。
創(chuàng)新要素的深度融合,，構(gòu)建起發(fā)展“護(hù)城河”。其中,，資金鏈與人才鏈的融合不可或缺：渝富集團(tuán)以產(chǎn)業(yè)母基金為抓手,，累計(jì)完成賽力斯、阿維塔等10個(gè)產(chǎn)業(yè)龍頭投資,，帶動(dòng)投資總額919.15億元,；阿維塔和華為聯(lián)合組建超過300人的工程師團(tuán)隊(duì)，投入到阿維塔下一代車型的聯(lián)合共創(chuàng)中,。
成果轉(zhuǎn)化同樣亮眼——西永微電園入駐芯片企業(yè)研發(fā)各類汽車芯片達(dá)203款,，其中101款已量產(chǎn)供應(yīng)整車廠，85款進(jìn)入工信部推薦目錄,；新能源汽車技術(shù)路線齊全,，整車主力產(chǎn)品普遍達(dá)到L2級以上級別的自動(dòng)駕駛水平，整體處于行業(yè)領(lǐng)先地位,。
按照規(guī)劃,，到2027年，重慶將建成萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,。
如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),？王志杰表示，重慶將實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“協(xié)同跨越”行動(dòng),，不斷提升“四鏈”“四側(cè)”協(xié)同能力,，進(jìn)一步圍繞整零協(xié)同、軟硬結(jié)合,、場景牽引,、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新,、品牌提升六個(gè)方面,，構(gòu)建更加完善的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
與此同時(shí)重慶將以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng),，帶動(dòng)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系其他產(chǎn)業(yè)的壯大,、集聚，因地制宜培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,。
數(shù)讀>>>
2024年——
●全市規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長7.3%,，高于全國平均水平1.5個(gè)百分點(diǎn)
●全市391種主要工業(yè)產(chǎn)品中，202種產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)增長
●重慶汽車產(chǎn)量254.01萬輛,，增長9.4%,，其中新能源汽車95.32萬輛,，增長90.5%
●重慶電子產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)增加值分別增長2.9%,、3.7%和3.4%,，先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過6200億元
責(zé)任編輯：熊世華
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