上游觀察丨“云端樞紐”通全球,！35年見(jiàn)證重慶“騰飛”
2025-04-10 10:43:46 來(lái)源： 上游新聞
從“蜀道難”到“通全球”,，重慶國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)啟新航,！
1990年1月22日,，重慶江北機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，山城“展翼”,；2025年3月28日,，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“江北機(jī)場(chǎng)”）T3B航站樓試運(yùn)行，4月9日正式投運(yùn),，重慶“騰飛”,！
35年，是歲月的刻度,，也是奮進(jìn)的標(biāo)尺,。
江北機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”、從“1”到“多”的巨變,，留下了一道道“輝煌的航跡”,。
云端樞紐，世界直達(dá),。如今,，“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運(yùn)行格局已形成,，新機(jī)場(chǎng)選址獲批，“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)格局加快構(gòu)建,，重慶正奮力譜寫國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)新篇章,。
從0到100多萬(wàn)平方米
“小機(jī)場(chǎng)”蝶變“大樞紐”
2025年4月9日，隨著海航HU7263（重慶—福州）航班劃破長(zhǎng)空,，標(biāo)志著重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式投運(yùn),。
回望往昔，從無(wú)到有,，繪夢(mèng)藍(lán)天,。1985年11月30日，江北機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工,。1990年1月,，江北機(jī)場(chǎng)投用。
時(shí)間回到35年前,，彼時(shí),，江北機(jī)場(chǎng)還只是一個(gè)建筑面積僅1.6萬(wàn)平方米，只有11條國(guó)內(nèi)航線,，國(guó)際（地區(qū)）航線為零的小機(jī)場(chǎng),，全年44萬(wàn)人次的吞吐量，因?yàn)樽w機(jī)的人少,，有時(shí)甚至需要在飛機(jī)尾部裝石頭配重,。
兩年后，江北機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次大關(guān),，運(yùn)營(yíng)能力幾近飽和,。1994年，年旅客吞吐量達(dá)到185.9萬(wàn)人次,，機(jī)場(chǎng)運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾日益突出,。江北機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建事宜，被提上日程,。
1997年2月8日，江北機(jī)場(chǎng)開通重慶至曼谷包機(jī)航線,，成為其第一條國(guó)際航線,。為適應(yīng)直轄后重慶市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，1998年,，江北機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際機(jī)場(chǎng),，正式開啟重慶飛向世界的征程。
35年來(lái),，江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了4次較大規(guī)模的建設(shè),。航站樓面積也從僅1.6萬(wàn)平方米擴(kuò)展到如今的100多萬(wàn)平方米,。T3B航站樓投用后，形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運(yùn)行格局,。
2024年,，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4867.7萬(wàn)人次，居全國(guó)第7位,。如今,，對(duì)重慶市民而言，“打飛的”出行,，已經(jīng)成為一種生活日常,。
從0到覆蓋五大洲
“蜀道難”變?yōu)椤巴ㄈ颉?/strong>
“現(xiàn)在旅客一部手機(jī)就能登機(jī)，非常便捷高效,?！笨粗秸緲侨藖?lái)人往的旅客，重慶航空地服人員姚瑩不禁感嘆,。從1996年進(jìn)入重慶機(jī)場(chǎng)做地服工作以來(lái),，她在機(jī)場(chǎng)工作了近30年，是江北機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)的見(jiàn)證者,。
姚瑩說(shuō),，當(dāng)年她在問(wèn)訊處工作，每天忙得不可開交,。大多數(shù)人都是第一次坐飛機(jī),，如何值機(jī)、安檢……都不太清楚?，F(xiàn)在這一切發(fā)生了翻天覆地的變化,，值機(jī)、托運(yùn)等一系列服務(wù),，都可以通過(guò)小程序搞定,。
“我剛上班時(shí)航班很少，有時(shí)候一天只有30個(gè)航班,，目的地主要以北上廣為主,，也沒(méi)有國(guó)際（地區(qū)）航線?！币Μ摶貞?，當(dāng)時(shí)機(jī)票都是工作人員手工填寫，乘客姓名,、始發(fā)地,、目的地、航班號(hào)等信息,，都一筆一畫寫上去,，旅客以出差為主,，很少有人坐飛機(jī)去旅游，更別說(shuō)貨運(yùn)航班了,。
如今,，從“蜀道難”到“通全球”，重慶正從內(nèi)陸腹地邁向開放高地,。
截至2024年底,，江北機(jī)場(chǎng)實(shí)際在飛國(guó)際（地區(qū)）航線41條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲主要經(jīng)濟(jì)體和城市,，基本構(gòu)建起了覆蓋歐,、美、澳,、中東,、日韓、東南亞等地的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò),。
姚瑩說(shuō),，機(jī)場(chǎng)增加的不僅僅是航線，在運(yùn)用科技縮短時(shí)間的同時(shí),，還用文化增添色彩,，T3B航站樓內(nèi)，獨(dú)具特色的山城文化柱,，讓匆忙的旅客放慢腳步,，感受重慶的人文氣息。
在重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院院長(zhǎng)助理,、教授,，重慶口岸物流與航運(yùn)發(fā)展研究中心副主任張瑞看來(lái)，新航站樓在為市民帶來(lái)更加便捷的出行體驗(yàn)的同時(shí),，也提供了更加豐富的“航空+”消費(fèi)場(chǎng)景,，推動(dòng)臨空商業(yè)、會(huì)展旅游,、跨境電商,、免稅消費(fèi)、商務(wù)交往,、文化交流等發(fā)展,，為國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)注入新動(dòng)能。
從0到全國(guó)第9
“重慶造”加速“走世界”
通過(guò)一條條空中通道,，“重慶造”正加速走向世界。
除了客運(yùn),，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能力的提升也十分關(guān)鍵,。一直以來(lái),，國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)在穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面發(fā)揮著積極作用,。
3月27日14時(shí)22分,，天津貨運(yùn)航空HT3861次航班在江北機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)落地，標(biāo)志著重慶?越南河內(nèi)全貨機(jī)航線正式開通,。該航線是江北機(jī)場(chǎng)首條直通RCEP國(guó)家貨運(yùn)航線,，實(shí)現(xiàn)了東南亞貨運(yùn)航線“0”的突破，為西部陸海新通道建設(shè)搭起空中橋梁,。
貨運(yùn)航線,，不僅打通了重慶直達(dá)海外的貨郵業(yè)務(wù)通道，增加了貨郵運(yùn)力,，也為重慶拓展海外貨運(yùn)市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
近年來(lái)，重慶加速建設(shè)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,，憑借自身的工業(yè)底蘊(yùn),，不少“重慶造”機(jī)電產(chǎn)品都被全球所認(rèn)可，甚至成為全球熱銷的產(chǎn)品,。重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，2024年重慶機(jī)電產(chǎn)品出口4549.7億元，增長(zhǎng)8.4%,。其中,，筆記本電腦出口值位居全國(guó)第一。
2024年,，江北機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量46.9萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)21%，業(yè)務(wù)量居全國(guó)第9位,。目前,，江北機(jī)場(chǎng)實(shí)際在飛全貨機(jī)國(guó)際（地區(qū)）航線12條，每周31班,。更多的“重慶造”產(chǎn)品通過(guò)貨運(yùn)航線源源不斷地運(yùn)往世界各地,。
張瑞介紹，伴隨航線網(wǎng)絡(luò)和客貨運(yùn)輸能力的增加,，重慶在西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)和組織中心服務(wù)能級(jí)將顯著提升,，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)全球高端資源要素的集聚和優(yōu)化配置，支撐“重慶造”高端產(chǎn)品參與全球敏捷供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng),，為重慶現(xiàn)代制造業(yè)集群發(fā)展和未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局提供了戰(zhàn)略支點(diǎn),。
重慶市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為江北機(jī)場(chǎng)大規(guī)模擴(kuò)建的收官之作,，T3B航站樓及第四跑道工程的相繼投用,，將為重慶區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐,，一起為江北機(jī)場(chǎng)舒展服務(wù)新脈絡(luò)，延伸發(fā)展新動(dòng)脈,。
打造國(guó)際航空樞紐,，為新重慶“添翼”！
上游新聞?dòng)浾呃桁o攝影任君
責(zé)任編輯：譚周
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