確保重慶東站今年投用 全體建設(shè)者吹響決戰(zhàn)沖鋒號
2025-01-15 06:41:56 來源： 重慶晨報(bào)
1月14日,，2025年春運(yùn)開始的第一天,，重慶晨報(bào)記者來到今年即將完工投用、全國在建最大站城景融合高鐵樞紐——重慶東站建設(shè)施工現(xiàn)場,。雖然距離春節(jié)越來越近,，但這里依然一派熱火朝天，數(shù)千名建設(shè)者堅(jiān)守在一線施工崗位,，上百臺曲臂車挺立長臂,，高空施工臂林立，火熱繁忙的奮戰(zhàn)場景讓人心潮澎湃,。
裝飾裝修施工 目前已完成總量的95%以上
“為了確保這座‘龐然大物’今年建成投用,，今年春節(jié)前我們?nèi)w建設(shè)者吹響了決戰(zhàn)沖鋒號！”中鐵建設(shè)集團(tuán)裝飾公司重慶東站項(xiàng)目部總工程師劉沅介紹,，目前,，重慶東站站房內(nèi)外裝修、玻璃幕墻,、站臺,、出站層、高架候車層等各項(xiàng)工程正搶抓工期加快推進(jìn),。裝飾裝修施工已完成總量的95%以上,。同時，進(jìn)出站軌道施工及配套綜合交通樞紐工程也正加緊建設(shè),。
走進(jìn)重慶東站建設(shè)工地,，一條筆直寬闊的站前大道已經(jīng)完成了路面鋪裝，直通東站站房主樓,。整個工地機(jī)械轟鳴,，仿佛催人奮進(jìn)的號角,，首先映入眼簾的是上百臺曲臂車伸出林立的施工臂，把一個個高空施工籃托舉到幾十米高的站房頂棚,，場面蔚為壯觀。
記者沿著已安裝完成尚未運(yùn)行的電動扶梯,，來到高架候車層的站房前,，站房外立面幕墻玻璃干凈透亮，已基本安裝完成,，目前已進(jìn)入收尾階段,；室內(nèi)外樹形柱鱗次櫛比，正抓緊時間進(jìn)行面漆涂刷,。建設(shè)者們兩兩一組登上曲臂車,，在幾十米的高空或?yàn)闃涔凇按┮隆保虬惭b站房室外檐口吊頂,，繁忙而有序,。
專門請2天假
吊頂安裝工春節(jié)回老家相親
中午11點(diǎn)半，記者在站房外碰到頂棚吊頂安裝工羅肖,，他剛從曲臂車的高空施工籃里爬下來,，準(zhǔn)備去吃午飯。他和工友們早上7點(diǎn)就升到“上面”開始施工,，一直要忙到中午11點(diǎn)半下工,。
羅肖告訴記者，吊頂?shù)匿X板一張就有2.4米×3.9米,，是特制的超大號材料,，一張足有150公斤重，要在幾十米的高空把它嚴(yán)絲合縫地安裝在頂棚上,，需要2臺曲臂車,、一臺吊車和6名工友的配合，而且一張板還要打上40多枚不銹鋼燕尾釘才能按照施工要求固定好,。
羅肖說,，曲臂車升降一趟要20分鐘時間，所以他和工友為了節(jié)約時間,，上工時段都堅(jiān)持不喝水或少喝水,，減少從高空降下來去廁所的時間，到中午下工人人都是又渴又餓,。下午從1點(diǎn)半上工,，又要在高空忙到下午6點(diǎn)，這段時間搶工期,，有時晚上還要加班,。
提起春節(jié)回家過年,，羅肖告訴記者，由于單位要求要在年前完成站房內(nèi)外的吊頂施工,，年后收邊收尾,，所以他要一直忙到25日（大年二十六）左右，才能趕回湖南岳陽老家,。今年回老家,，還有一件“大事”要等著他辦，今年30歲的羅肖還沒有成家,，父母托人為他介紹了家鄉(xiāng)的女孩,，讓他回去相親。由于年前沒有時間趕回去,，他還特地向工段長請了2天假,，晚兩天回來上工。
上陣父子兵
家人天天打電話問歸期
中午時段,，大多數(shù)施工人員都下工到站外生活區(qū)吃飯休息了,，站房南區(qū)落客平臺卻依舊忙碌。中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站項(xiàng)目部的數(shù)十名泥瓦工,，在工地上簡單吃過午飯后,，又接著繼續(xù)施工，他們要搶在春節(jié)休假前完成南區(qū)落客平臺的花崗石地面鋪裝,。
在忙忙碌碌的工人中,，有一老一少兩個工人配合得特別默契，中鐵建設(shè)集團(tuán)的現(xiàn)場管理人員告訴記者,，他們是兩父子,，父親盛祖財(cái)59歲，干了40多年泥瓦工,，經(jīng)驗(yàn)豐富,，兒子盛德新33歲，也干了將近20年的泥瓦工,，父子倆是施工隊(duì)伍中的得力干將,，每天從早晨7點(diǎn)天亮上工，干到晚上6點(diǎn)天黑下工,，可以完成30~40平方米花崗石地面的鋪裝,。
父親盛祖財(cái)告訴記者，他們班組年前要完成整個南區(qū)落客平臺花崗石地面鋪裝,，估計(jì)活路干完也要到25日,、26日了，然后趕回老家巫山過年,，好在巫山開通了高鐵,，路途上也花不了多少時間,。家里老婆、媳婦和2個孫子都盼著他們兩爺子早點(diǎn)回家過年,，幾乎每天都打電話來詢問回家的時間定了沒有,。而其他的工友同樣也是家里催著叫早點(diǎn)回家團(tuán)年，所以大家一合計(jì),，干脆把午飯帶到工地上來,，吃了接著干，中午不休息,，可以多干1個小時的活兒,，爭取早一天完成施工任務(wù),。
中鐵建設(shè)集團(tuán)裝飾公司重慶東站項(xiàng)目部總工程師劉沅介紹,，目前公司負(fù)責(zé)的站房玻璃幕墻、燈光照明工程以及外部吊頂已基本完成安裝,；站房內(nèi)部吊頂,、地面鋪裝和外部地面鋪裝已完成95%以上，爭取年前基本完成,，年后進(jìn)行收邊收尾工作,；樹形柱已完成表面飾板安裝，還有最后一遍面漆將在春節(jié)以后進(jìn)行涂裝,。
劉沅說,，重慶東站樞紐整體造型的寓意是“山水千里、黃葛參天”,。站房4個方向的進(jìn)出站口都有幾根以重慶市樹——黃葛樹為靈感來源的巨大樹形柱,。每根樹形柱的外裝飾面由數(shù)百乃至上千塊3毫米厚的不銹鋼板組裝而成，工藝要求高,、安裝難度大,，建成以后也將是重慶東站與眾不同的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
建成投用后
從東站6小時可達(dá)北上廣
記者了解到,，作為西部地區(qū)最大高鐵樞紐站,，建成投用后，重慶東站將與重慶站,、重慶西站,、重慶北站共同構(gòu)成重慶中心城區(qū)“四主”客運(yùn)站。
“重慶東站總建筑面積約123萬平方米,，相當(dāng)于170個標(biāo)準(zhǔn)足球場,，上下8層的站房樞紐，高峰小時旅客發(fā)送量達(dá)1.6萬人次,，居全國前列,?！敝需F建設(shè)集團(tuán)重慶東站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理江志遠(yuǎn)介紹說。
作為國家“八縱八橫”高鐵規(guī)劃的京昆,、包海,、蘭廣、沿江,、廈渝五條主通道的交會點(diǎn),，重慶東站將引入七條高速鐵路（渝湘、渝昆,、渝西,、渝鄭、成渝,、渝貴,、渝宜），兩條普速鐵路（渝懷,、樞紐東環(huán)線）和四條城市軌道交通線路（6號線東站段,、27號線、8號線,、24號線）,。
其站城一體化發(fā)展已作為全國交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘,，打造無縫銜接的換乘體系,，同時周邊道路交通與樞紐實(shí)現(xiàn)了有效銜接，形成多維度的立體城市交通網(wǎng)絡(luò),。
重慶東站按照三個車場橫列式布置,，自西向東布置渝湘場、渝萬場,、東環(huán)場,，總規(guī)模為15臺29線，其中渝湘場5臺9線,，渝萬場6臺12線,，東環(huán)場4臺8線。
重慶東站計(jì)劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成使用,。所有線路通車后,，從重慶東站出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時到達(dá)萬州,、黔江,、成都、貴陽，3小時到達(dá)武漢,、昆明,、長沙，6小時到達(dá)北京,、上海,、廣州，成為重慶的重要城市門戶樞紐和新興地標(biāo),。
新重慶-重慶晨報(bào)記者 楊新宇 攝影報(bào)道
責(zé)任編輯：譚周
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