小巷里的經(jīng)濟密碼② | 便捷公交 “巷”人間煙火出發(fā)
2024-12-24 06:00:00 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
“乘坐這個小巴,，真是‘省腳’”“一條線串起多個景點，打卡方便”……在前往熱門景點鵝嶺貳廠的小路上,，“半山小巴”正自在穿行，幾名外地游客坐在車上,，興奮地“打望”著車窗外,。
串聯(lián)起鵝嶺貳廠到軌道李子壩站間的一條條街巷，急彎窄道多,，對車輛通過性要求極高，但一輛輛靈巧的“半山小巴”,，卻能勝任這一職責。
這便是極具重慶特色的“小巷公交”,。它們穿街走巷，方便居民出行,，也串聯(lián)沿線美景,、美食,，成為一道靚麗風景線,，融入文旅消費新場景,。
重慶,，城在山上,、山在城中，坡坎多,、山路彎。
針對背街小巷彎多坡陡,、道路狹窄?！靶∠锕弧狈眨瑧\而生,。
超萌的黃色外衣，可愛的迷你身形,，“半山小巴”被不少網(wǎng)友稱為網(wǎng)紅“省腳神器”“寶寶巴士”，既滿足周邊居民出行需求,，又成為外地游客探索重慶別致景觀的新方式,，還能為沿線商鋪帶來客流,。
軌道李子壩站外的景觀平臺,，人流如織,，游客們或拿出手機仰頭拍“軌道穿樓”景觀,，或是面向嘉陵江感受這座城市的山水人文之美。
而在距離軌道李子壩車站不遠處就是渝中區(qū)三層馬路首開區(qū),，這里集合了包括李子壩梁山雞在內(nèi)的特色美食,、軌道交通周邊等文創(chuàng)產(chǎn)品,。
渝中區(qū)三層馬路首開區(qū)項目運營方負責人告訴記者，以前游客打卡了“軌道穿樓”后,，因為沒有公交線到此,，即使看到沿線店鋪想逛,，或覺得出行不太方便或懶得走,，就直接坐軌道交通走了,。
如今“半山小巴”在附近設站,，游客逛累了，一車坐到這里品嘗美食,、淘文創(chuàng)產(chǎn)品,，“新增的站點，讓更多的游客留下來,，助力沿線商鋪接住游客‘流量’,?！?/p>
“公交車開到家門口，出門就能坐上公交,，到軌道站也方便,！”說起“小巷公交”3617線,，家住恒大御府二期的居民向才全難掩喜愛之情：小歸小,，還挺管用。
3617線運行渝北區(qū)恒福路至湖映路東站,，全長僅6.7公里，卻串聯(lián)起小區(qū),、軌道站和商圈,。
72歲的向才全說,，以前他們到就近的公交站步行要10多分鐘,，如今出門就上公交,，坐三站就到5號線重光站，換乘軌道,、商圈購物都方便,，“以前買菜,、坐公交回家,，要經(jīng)過約500米的大上坡，菜也不敢買多了,，怕提不動,，現(xiàn)在不用擔心了?！?/p>
重慶交通開投公交集團相關(guān)負責人介紹,，“小巷公交”車雖小,，但設施配備齊全,，且站距短,、周轉(zhuǎn)快，確保乘客有較好的體驗感,。
截至目前,，“小巷公交”已開行61條。今年1月至今,，“小巷公交”服務超1945萬人次,。
如今，小巷公交已成為重慶城市交通的特色品牌,。“小巷公交”式服務也在不斷延伸,。
作為中心城區(qū)的“網(wǎng)紅”集市，在兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場,，每逢趕場日,，集市上人頭攢動。
“坐上公交去趕場”成了不少市民的選擇,。在此始發(fā)的620、607,、618、644等多條公交線路也被稱為“趕場專線”,。
為維持良好的乘車秩序、合理調(diào)配車輛班次滿足趕場乘客乘車需要,，重慶兩江公交的公交工作人員花了不少“心思”,。
以620線為例,，考慮到來這里趕場的,，不少是老年人,，620線配備了多臺一級低地板踏步車,，乘客上一步臺階即可進入車廂；趕場高峰期,，車輛由10至20分鐘一班加密至8至10分鐘一班,，更好地滿足市民的出行需求。
620線的公交駕駛員還自發(fā)組成了一支志愿服務小分隊,，利用休息時間在鴛鴦站為乘客服務,。駕駛員崔吉勇就是其中一員,，除了現(xiàn)場維持秩序、攙扶老年乘客,，還不時地充當“搬運工”,，幫乘客提重物,。這一志愿服務,，他已堅持7年。
“菜園子”與“菜籃子”的溫暖連接,，“趕場公交”既方便了菜農(nóng),，也服務了買菜的居民,。
重慶公交集團介紹，這樣的“趕場公交”在人和,、鴛鴦等農(nóng)貿(mào)市場,，已經(jīng)打造了十余條，它們穿梭在城市間,，開啟“小巷公交”式服務,，根據(jù)客流變化升級了體量，設置乘客站立區(qū)和便民USB充電接口等服務設施,，乘坐體驗跟著升級,。
功能強大、外形很萌,，“小巷公交”串起了社區(qū)與商圈,，串起了軌道與公交，也串起了煙火與繁華,，“小巷公交”式的創(chuàng)新服務在為乘客送上便利的同時,，也成為推動城市發(fā)展的新引擎。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉艷
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責任編輯：邵煜晟
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