產(chǎn)量增長108.9% 出口增長140% 研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)3.1% 打造世界級產(chǎn)業(yè)集群 重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)
2024-12-17 06:10:22 來源： 重慶日報(bào)
開欄語
2024年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年,，也是現(xiàn)代化新重慶建設(shè)從全面部署到縱深推進(jìn)的重要之年,。一年來,，重慶深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神,，牢記重托，勇?lián)姑?，積極作為,，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章,。
一輛輛飛馳的新能源汽車，驅(qū)動的是車輪,，更是綠色發(fā)展的未來；一批批出口的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品,，打開的是市場,，更是鄉(xiāng)村全面振興的希望；一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)懷政策,，溫暖的是民心,，更是百姓安居樂業(yè)的保障；一處處文化旅游景區(qū),，展現(xiàn)的是風(fēng)景,，更是傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的魅力……
重慶日報(bào)今起推出“新重慶這一年”專欄，講述一年來那些激動人心的發(fā)展故事,。敬請關(guān)注,。
今年11月份，全球電動汽車銷量為183萬輛,。其中,，中國電動汽車銷量127萬輛，接近全球總銷量的7成,。
中國電動汽車這份“傲氣”的成績單中,，重慶的數(shù)據(jù)格外亮眼——
1至10月，全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)69.1萬輛,，同比增長108.9%,，增速比國內(nèi)平均水平高出近80個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌強(qiáng)勢崛起,，附加值大幅提升,，“重慶造”20萬元以上車型占比已達(dá)24.3%，較2021年翻了一番,。
同時(shí),，重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.1%,，高于全國1.3個(gè)百分點(diǎn),；國際版圖大幅拓展，前10個(gè)月重慶電動汽車出口貨值67.7億元,、同比增長140%,，出口量4.9萬輛、同比增長129.3%,。
從“老司機(jī)”長安汽車到“新勢力”賽力斯,，從傳統(tǒng)制造到智能創(chuàng)新,，從單打獨(dú)斗到生態(tài)協(xié)同，一年來,，重慶汽車產(chǎn)業(yè)朝著打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)闊步前進(jìn),，精彩不斷。
看轉(zhuǎn)型
路對了就不怕山水迢迢
隆冬時(shí)節(jié),，位于渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠卻是熱火朝天,。總裝車間里,，自動化生產(chǎn)線正在快速組裝最新款長安啟源E07,。這款被業(yè)界稱為“汽車新物種”的車型，憑借“后艙穹頂向前滑動+背門升降玻璃+電動平翻尾門”的首創(chuàng)組合設(shè)計(jì),，在預(yù)售期間就引發(fā)了市場轟動,。
“無論是新車型還是生產(chǎn)線，都是長安汽車在新能源和智能化領(lǐng)域深耕多年的結(jié)果,?！遍L安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
多年前,，長安汽車就開始布局新能源汽車研發(fā),，并于2017年開始實(shí)施“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計(jì)劃，全面向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,。但直到2021年前后,，長安新能源汽車銷售還是不溫不火。
“當(dāng)時(shí)一些人覺得,，我們新能源產(chǎn)品投放太慢,。另一些人卻認(rèn)為，我們在‘新賽道’上投入太大,，是在冒險(xiǎn),。”一位長安內(nèi)部人士回憶,，“但長安始終保持計(jì)劃中的節(jié)奏,，我們相信只要目標(biāo)堅(jiān)定，穩(wěn)定前行,，就一定能打開新局面,。”
事實(shí)證明,，只要路走對了,，就不怕山水迢迢。
今年以來,，在持續(xù)投入和技術(shù)積累下,，長安成功推出“新藍(lán)鯨動力”,、金鐘罩電池、SDA數(shù)智平臺等核心技術(shù),，長安啟源,、深藍(lán)、阿維塔三大新能源品牌全面爆發(fā),。今年11月,，長安新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關(guān)，同比增長98.4%,，穩(wěn)居新能源汽車市場第一陣營。
與長安的“漸進(jìn)式”轉(zhuǎn)型不同,，另一家代表性重慶車企賽力斯,，則選擇了一條“彎道超車”的路徑。這家以生產(chǎn)微型面包車起家的企業(yè),，通過與華為的深度合作,，在今年終于實(shí)現(xiàn)跨越式增長。
今年11月,，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)36842輛,，今年累計(jì)銷量已達(dá)389566輛，同比增長255.26%,。其旗艦產(chǎn)品問界M9一經(jīng)推出,，就成為國內(nèi)50萬元以上豪華車銷量冠軍，打破了合資品牌在高端市場的壟斷地位,。
“只有敢于顛覆,，才能在競爭激烈的市場中占有一席之地?！辟惲λ辜瘓F(tuán)董事長張興海透露,，如今他們已經(jīng)取得了行業(yè)領(lǐng)先的高性能純電驅(qū)動技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)，并與華為在產(chǎn)品定義,、設(shè)計(jì)開發(fā),、營銷渠道等全價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)突破。
在長安和賽力斯兩大龍頭企業(yè)的帶動下,，重慶其他車企也紛紛發(fā)力,。其中，鑫源汽車深耕新能源城配物流領(lǐng)域,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球近50個(gè)國家,；慶鈴汽車與博世合作開發(fā)氫燃料電池商用車，已完成從4.5噸到49噸全系列產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā),。
看創(chuàng)新
從單打獨(dú)斗到聯(lián)合進(jìn)擊
制造業(yè)發(fā)展好不好,，關(guān)鍵靠創(chuàng)新,。今年，重慶“車圈”的高質(zhì)量創(chuàng)新,，呈“井噴”之勢,。
不久前，長安汽車推出了“天衡”電機(jī),，最大功率達(dá)到了1000千瓦,，配合分布式電驅(qū)、智能底盤系統(tǒng),，能讓汽車做到原地掉頭,、“無剎車制動”、“發(fā)卡過彎”,、垂直出庫等高難度操作,。
賽力斯也發(fā)布了全新一代超級增程系統(tǒng)，通過智能主動能量管理,，實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低15%,，增程器噪音感知減少90%，實(shí)現(xiàn)每升油能發(fā)電超過3.6度,，達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)增程器頂尖水平,。
重慶汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新，同樣眾星璀璨,。位于兩江新區(qū)的文燦萬噸超級壓鑄機(jī),，可一體化壓鑄汽車大型結(jié)構(gòu)件，將傳統(tǒng)工藝的零部件數(shù)量從數(shù)百個(gè)減少至一兩個(gè),，生產(chǎn)效率提高了300%,，成為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的明星裝備。
位于璧山區(qū)的豪能科技,，實(shí)現(xiàn)行星減速器核心零部件的突破,，助推重慶新能源汽車傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全自主化。在合川區(qū),，舜驅(qū)動力完成了國內(nèi)首款10層扁線油冷驅(qū)動電機(jī)的量產(chǎn)……
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，重慶汽車行業(yè)今年發(fā)布的全球首創(chuàng)和全球領(lǐng)先技術(shù)不下數(shù)十項(xiàng)。
這些成果的取得,，絕非易事,。放眼全球，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大潮中,，重慶車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn),。一方面，技術(shù)迭代加速，從動力系統(tǒng)到智能座艙,，從自動駕駛到新材料,，每個(gè)領(lǐng)域都在經(jīng)歷顛覆性變革。另一方面,，則是國內(nèi)國際市場的雙重競爭壓力,。
“新形勢下，單打獨(dú)斗已經(jīng)不行了,，未來是創(chuàng)新生態(tài)的競爭,。”市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人表示,，用新理念優(yōu)化頂層設(shè)計(jì),，今年以來，重慶積極推動企業(yè),、高校,、科研院所組建創(chuàng)新聯(lián)盟，打造“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的創(chuàng)新體系,。
例如，長安汽車與中國信通,、北航,、重大等8家單位簽約，成立智能汽車安全技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體,；西部智聯(lián)相繼與云南省科投公司,、中智行、僑銀,、林同棪國際等單位開展多維資源整合,；中國汽研與華為、賽力斯,、吉利,、理想等，圍繞汽車技術(shù)國產(chǎn)化替代等領(lǐng)域抱團(tuán)“干大事”,。
產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)“聯(lián)合進(jìn)擊”的故事,，每天都在上演。在重慶大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,，一支科研團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)新型鎂合金材料,，這種材料可以讓汽車減重30%以上；在北碚區(qū)的一家軟件公司,，工程師們正在為自動駕駛系統(tǒng)編寫算法,；在江北區(qū)的某公司測試基地，一款新型固態(tài)電池正在進(jìn)行壽命測試……
市經(jīng)信委相關(guān)人士表示，重慶汽車產(chǎn)業(yè)正處在由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期,，下一步將向更高端,、更前沿的領(lǐng)域進(jìn)軍。為此,，重慶計(jì)劃到2025年建設(shè)50個(gè)創(chuàng)新綜合體,，打造世界級的創(chuàng)新高地。
看制造
從“鏈條型”向“生態(tài)型”轉(zhuǎn)變
今年以來,，長安數(shù)智工廠,、賽力斯超級工廠兩大全球頂級汽車工廠相繼投產(chǎn)，在生產(chǎn)和物流自動化,、5G通信,、生產(chǎn)精度、精益管理等方面樹立了全球標(biāo)桿,，更將重慶的整車制造水平提升了一大步,。
更多的先進(jìn)制造項(xiàng)目也整裝待發(fā)——
12月15日，沙坪壩區(qū)青鳳科創(chuàng)城,，文燦集團(tuán)在渝部署的新能源汽車輕量化零部件基地已經(jīng)封頂,，整體項(xiàng)目已完成約80%。該項(xiàng)目將安裝兩臺全球最大的12000T壓鑄機(jī),，為賽力斯等客戶解決新能源汽車零部件一體化和輕量化等問題,，預(yù)計(jì)明年下半年就可投產(chǎn)。
拓普新能源汽車底盤系統(tǒng)基地,、立中集團(tuán)高性能鋁合金項(xiàng)目正加緊建設(shè),；璧山區(qū)多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心零部件項(xiàng)目落地。
目前,，重慶已形成包括19家整車,、1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車三大系統(tǒng),、12個(gè)總成,、56種部件全覆蓋。今年前8個(gè)月,，重慶汽車產(chǎn)業(yè)新簽約項(xiàng)目214個(gè),，總投資達(dá)1467億元。
“這不僅是數(shù)量的增加,，更是質(zhì)量的提升,。”市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹,，重慶正著力推動汽車產(chǎn)業(yè)從“鏈條型”向“生態(tài)型”轉(zhuǎn)變,，構(gòu)建起整零協(xié)同,、軟硬結(jié)合、場景牽引的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu),，在推動供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中如何發(fā)揮作用？以賽力斯為例,，在其超級工廠內(nèi),，文燦集團(tuán)的萬噸級超級壓鑄設(shè)備、延鋒的智能座艙生產(chǎn)線等供應(yīng)商設(shè)施實(shí)現(xiàn)了園區(qū)化布局,，形成了高效協(xié)同的生產(chǎn)體系,。“這種模式不僅降低了物流成本,，更重要的是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈的融合,。”賽力斯供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示,。
再來看長安汽車,。“過去是‘串聯(lián)式’研發(fā),，現(xiàn)在是‘并聯(lián)式’協(xié)同,。”長安汽車供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人介紹,，他們打破了傳統(tǒng)的層層下單模式,，與核心供應(yīng)商建立起聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)研發(fā),、制造環(huán)節(jié)的深度融合。這不僅大幅縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期,，還推動了整個(gè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新升級,。
為支撐車企上述轉(zhuǎn)型，重慶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也下足了功夫,。今年,，重慶啟動便捷超充行動計(jì)劃，計(jì)劃到2025年建成2000座以上超充站,、4000個(gè)以上超充樁,，打造全域覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),，作為首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市,，重慶正加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，力爭到2026年打造成為全國標(biāo)桿,。
展望未來,，星漢燦爛。按照規(guī)劃，到2025年,，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量將超過150萬輛,，占全國比重達(dá)到10%以上，形成世界級產(chǎn)業(yè)集群雛形,；到2027年,，產(chǎn)銷量將超過200萬輛，建成萬億級產(chǎn)業(yè)集群,。
新重慶-重慶日報(bào)記者 白麟
2024重慶汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)亮眼>>>
●1至10月,，全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)69.1萬輛，同比增長108.9%,，增速比國內(nèi)平均水平高出近80個(gè)百分點(diǎn)
●“重慶造”20萬元以上車型占比已達(dá)24.3%,，較2021年翻了一番
●重慶汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.1%，高于全國1.3個(gè)百分點(diǎn)
●前10個(gè)月重慶電動汽車出口貨值67.7億元,、同比增長140%,，出口量4.9萬輛、同比增長129.3%
資料來源：白麟整理
責(zé)任編輯：陳丹丹
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