三萬億“園”動力丨打開汽車后市場 潼南非“潼”反響
2024-12-17 07:00:00 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
編者按：
黨的二十屆三中全會公報提出,，必須以新發(fā)展理念引領改革，立足新發(fā)展階段,，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，完善推動高質(zhì)量發(fā)展激勵約束機制，塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。
中央有部署，重慶見行動,。邁上三萬億臺階,，重慶需要更高的視野、集聚更大的動能,、實現(xiàn)更快的發(fā)展,。華龍網(wǎng)推出《三萬億“園”動力》大型策劃報道，記者深入一線,，挖掘區(qū)縣深化改革的基層實踐,，為畫好“三萬億同心圓”找到方法論，促進區(qū)縣唯實爭先,，以更好狀態(tài)建設現(xiàn)代化新重慶,。
如何放大廢舊汽車回收拆解及再制造中國領先、西南第一的優(yōu)勢,？重慶潼南區(qū)的打法是“一車九吃”,，細分“汽車再制造”賽道，率先打開“中國第一汽車后市場”的新藍海,。
政府因勢利導,，企業(yè)如魚得水，為這片全新的產(chǎn)業(yè)海洋注入了勃勃生機,。
潼南是如何發(fā)現(xiàn)并抓住“汽車后市場”新藍海的,？“一車”又是如何“九吃”的？第1眼TV-華龍網(wǎng)首席記者深入實地,，找尋廢舊汽車“重啟”背后的答案,。
一車九吃 補齊產(chǎn)業(yè)場景
“下半年的市場形勢好多了，我們收車每月都在高速增長,?！敝貞c弘喜汽車科技有限責任公司（以下簡稱弘喜汽車）副總經(jīng)理陳永耀笑著走過來。
記者注意到,，這里的貨場內(nèi)堆滿了車,，有的還疊羅漢一樣壘了七八層,，相比半年前采訪時熱鬧許多，即使臨近傍晚,，廢舊車輛的總成及部件拆解仍在火熱進行,。
廢舊汽車日處理量數(shù)百輛，只是拆了賣廢鋼鐵,，價值不高,。
弘喜汽車不愿做廢品回收的“破爛王”，而是以產(chǎn)業(yè)鏈思維搭建新業(yè)態(tài),。進入這里的廢舊車,，車身和主要零部件都會分型貼上二維碼，在汽車零部件交易平臺,，用戶可實時得知處理方式和進度,，有用的零部件則經(jīng)專業(yè)檢測和調(diào)制被重新投入市場。
陳永耀介紹,，依托他們自研的“車巢”大數(shù)據(jù)平臺,，構(gòu)筑了覆蓋全國的廢舊汽車回收一張網(wǎng)，年回收處理報廢新能源汽車鋰電池1萬噸,，生產(chǎn)梯次利用電池200兆瓦時,，具備再制造20萬臺套零部件生產(chǎn)能力。去年,，該公司廢舊汽車回收拆解量達7萬余臺,，產(chǎn)值4億元，今年有望突破8萬臺,。
記者注意到,，該公司智能大屏上實時顯示著報廢汽車回收、庫存,、再制造等數(shù)據(jù),。點開“車巢”手機應用,，車價預估、車況查驗,、汽配商城等功能齊全,，車主只需錄入車輛信息、上傳照片,，就可通過大數(shù)據(jù)進行線上估價、線下交車,，報廢車回收快捷高效,；還可以在“車巢”商城選購車燈,、內(nèi)飾件等二手配件,。該程序已有30多萬用戶注冊,。
“最多的時候,，我們在全國設置了45個人工收車網(wǎng)點,，現(xiàn)在是端到端,，節(jié)約了大量人力,，甚至做到了無人化收車,?！标愑酪f,，他們已打通從報廢汽車價值評估,、互聯(lián)網(wǎng)收車和汽車回用件報價,、客戶線上下單,，到回廠后的快速精準識別和智能拆解,、再回到線上商城銷售及售后服務,，大數(shù)據(jù)貫穿報廢汽車的全鏈條,。
潼南區(qū)委書記文天平將其形象地稱作“一車九吃”,，這種模式也是該區(qū)打造中國第一汽車后市場的主抓手,。
精耕賽道 吃透電池紅利
如果說弘喜汽車喜歡“織網(wǎng)”,，潼南另一家汽車再制造龍頭企業(yè)則專注于“觸電”,。
動力電池的再制造風口出現(xiàn),，汽車界的“老兵”張宏旺放棄了“造車新勢力”高管的位置,，低調(diào)來到潼南，創(chuàng)辦了重慶貝思遠新能源有限公司（以下簡稱貝思遠）,，擁有開發(fā)純電車三電系統(tǒng)經(jīng)驗的他,，將目光聚焦在了動力電池的梯級利用上,。
張宏旺告訴記者,，我國汽車產(chǎn)業(yè)漸趨飽和,，但汽車再制造卻是一片藍海,，以新能源汽車整車和電池為主的車后市場，是下一個萬億級市場,，預計2025年,，新能源車滲透率將超過50%,；2030年將是重要拐點,，新能源銷量預估3239萬輛，動力電池裝機量預估1978GWh,，動力電池退役水平則將達到1078萬輛,。
因此,，貝思遠將業(yè)務重心放在了動力電池的再制造和再利用上,，計劃用三年時間,，達到5%的市場占有率,，支撐其發(fā)展的“底座”是技術(shù),，其在廢舊電池提鋰技術(shù),、電池檢測及維修,、梯次利用及再制造方面擁有成套的技術(shù)能力,，并持有相關(guān)專利,。
記者了解到貝思遠注冊資本4億元,，總投資規(guī)模21億元,，在潼南區(qū)投資建設新能源循環(huán)科技產(chǎn)業(yè)園，總占地面積479畝,，總建筑面積約31萬平方米,，項目建成達產(chǎn)后年產(chǎn)值約人民幣50億元，主營業(yè)務涵蓋新能源汽車維修網(wǎng)絡鋪設及維修檢測技術(shù)研發(fā)中心,、報廢鋰電池回收交易中心,、新能源汽車再制造中心（包括二手車整備、整車精拆,、核心零部件再制造,、梯次電池 Pack 重組）、廢舊電池材料再生中心四大板塊,。
“在園區(qū)建設的過程中,，我們確立了以潼南為中心，東南沿海為前沿的產(chǎn)業(yè)布局,，同步啟動了出行,、貿(mào)易、進出口等業(yè)務,?！睆埡晖f，在潼南區(qū)的支持下,，他們有信心將園區(qū)建好，把業(yè)態(tài)做優(yōu),，把體量做大,，畢竟這里是全國首個布局汽車后市場的產(chǎn)業(yè)高地，有先發(fā)優(yōu)勢和企業(yè)抱團形成的集群效應,，加上當?shù)卣姆e極引導和靠前服務,，為汽車再制造提供了優(yōu)渥創(chuàng)業(yè)土壤和高質(zhì)量發(fā)展的動能。
政企聯(lián)動 搶占全新市場
在“頭羊效應”帶動下,，潼南迅速集聚了三十家汽車再制造企業(yè),，完成了產(chǎn)業(yè)的全場景布局。
在潼南區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,，圍繞汽車再制造,，打造第一汽車后市場的目標既定，路徑清晰，區(qū)主要領導化身“鏈長”和“首席服務官”,，經(jīng)常深入各大汽車再制造企業(yè)調(diào)研和現(xiàn)場辦公,，解決企業(yè)的痛點，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,，并積極發(fā)揮政府職能,，向全國爭取產(chǎn)業(yè)資源和人脈，向海外對接市場和引入戰(zhàn)略合作伙伴,，實現(xiàn)汽車后市場的“國內(nèi)國際雙循環(huán)”,，使潼南成為汽車再制造的產(chǎn)業(yè)高地。
幾天前,，文天平帶隊再次來到汽車再制造企業(yè)調(diào)研,。
在聽取企業(yè)正加快構(gòu)建前端回收和網(wǎng)絡建設、中端再制造及梯次利用,、后端再生利用的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈等情況介紹后,，文天平強調(diào)，汽車后市場產(chǎn)業(yè)前景好,、市場空間大,，企業(yè)要搶抓機遇，加快推動項目早日建成投產(chǎn),，強化科技創(chuàng)新和數(shù)字賦能,，進一步建網(wǎng)絡、拓渠道,、擴產(chǎn)能,，持續(xù)豐富應用場景，不斷增強企業(yè)核心競爭力和綜合效益,。
潼南正在實施“涪江奔騰”計劃,，構(gòu)建“3+3+N”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，其中,，汽車再制造及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件被列入新的主導產(chǎn)業(yè),，集聚了辰致安奇、弘喜汽車,、貝思遠等一批重點企業(yè),，形成了從汽車回收拆解到零部件再制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
對此,，潼南區(qū)積極引導汽車再制造企業(yè)之間的互助,、錯位發(fā)展,，構(gòu)建更加完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更好地推動汽車后市場產(chǎn)業(yè)聚鏈成群,。
在營商服務方面,，潼南區(qū)要求職能部門和服務專員系統(tǒng)謀劃、強化服務,，落實好“四鏈融合”的服務保障,，全力幫助企業(yè)紓困解難，推動企業(yè)做大做強,，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)能級,，齊心協(xié)力共建中國第一汽車后市場。
政府發(fā)現(xiàn)風口的眼光,、企業(yè)找準賽道的嗅覺,，以及政企攜手搶先布局的默契，“汽車再制造”的新藍海正面向潼南徐徐展開,。
第1眼TV-華龍網(wǎng)首席記者 羊華 記者 殷睿/文
責任編輯：王婷婷
發(fā)言請遵守新聞跟帖服務協(xié)議
