成達萬高鐵又有新進展,！嘉陵江特大橋主墩順利封頂
2024-11-25 16:58:41 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）記者從成達萬高鐵公司獲悉,，11月25日11時許，隨著最后一車混凝土經(jīng)天泵泵送入模,，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）南充嘉陵江特大橋8號主墩順利封頂,，標志著成達萬高鐵嘉陵江特大橋兩個主墩索塔均施工完成，為橋梁上部結構施工奠定了堅實基礎,。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市,、遂寧市,、南充市、達州市及重慶市開州區(qū),、萬州區(qū),，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里,，設計時速350公里,，其中新建線路419.8公里，接入既有成自高鐵資陽西站,。南充嘉陵江特大橋位于四川省南充市順慶區(qū)搬罾街道和高坪區(qū)龍門街道之間,，橫跨嘉陵江，是全線控制性工程之一,，也是全線施工難度最大的橋梁之一,。大橋全長6224.98米，主橋采用141+328+141米矮塔混合梁斜拉橋,，主跨328米,。
蜀道集團四川路橋成達萬指揮部常務副指揮長姜林介紹，成達萬高鐵嘉陵江特大橋分為8號,、9號兩個主墩,，此次封頂?shù)?號主墩,，由下、中,、上塔柱及上橫梁組成,，下塔柱采用雙肢薄壁實心墩，上塔柱采用H型橋塔,。8號主墩共22個節(jié)段,，高117.5米，9號主墩共21個節(jié)段,，高112.5米,。9號主墩于2024年11月8日完成封頂，11月25日8號主墩也如期完工,。
成達萬高鐵公司遂寧建設指揮部指揮長李升平介紹,，大橋主墩施工面臨橋梁線型控制難，混凝土布料及振搗難,，索導管安裝定位難等難題,，項目部引入萊卡TS60高精度全站儀，實時監(jiān)控塔柱形狀,，確保滿足塔柱線型要求,。由于上塔柱外側(cè)獨特的凹槽設計和密集的預埋件與鋼筋，對混凝土布料,、振搗及性能要求極高,。項目運用三維建模數(shù)字化，模擬好預埋件與鋼筋位置,，優(yōu)化混凝土配合比,，確保既堅固又美觀。
成達萬高鐵建成后,，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設,、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義,。
責任編輯：劉艷
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