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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（20）日,，山區(qū)高速公路智能建養(yǎng)技術交流會在渝舉行。現(xiàn)場展示了重慶在山區(qū)高速智能建造方面的探索,，以及智能化設備在公路養(yǎng)護上的運用,。

智能建造

奉建高速大溪河特大橋預計明年建成

去年，交通運輸部印發(fā)《關于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設發(fā)展的意見》,，提到推動公路建設,、養(yǎng)護、運營等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

重慶高速公路受地形影響,，橋多,、隧道密，具有典型山區(qū)高速特點,。在高速建設中,，如何推進公路智能建造？

中鐵長江交通設計集團公路二院院長陳奉民先后參與城開高速,、奉建高速等山區(qū)高速公路建設,，他以在建的奉建高速大溪河特大橋為例，分享了大橋建設中的數(shù)字化創(chuàng)新運用,。

大溪河特大橋全橋長1624米,，主跨為650米，主橋為雙塔雙索面斜拉橋,，12號主塔高312.4米,、13號主塔高296.4米，是目前在建的世界第二大組合梁斜拉橋,。

針對大溪河特大橋的復雜節(jié)點,、復雜裝備、復雜方案,，項目團隊利用精細化BIM建模,，完成虛擬建造、掃描分析等工作,。在鋼梁架設及拼裝階段通過在每節(jié)鋼主梁布置傳感器,，將鋼梁的BIM模型和感知系統(tǒng)結(jié)合，能夠?qū)崟r確定鋼主梁動態(tài)坐標,，保證主梁安裝準確度,。

目前，大溪河特大橋主塔已完工,，進入架梁階段,，預計明年建成。

智慧養(yǎng)護

無人機自動巡查 精確識別橋梁病害

公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，不僅在構(gòu)建公路設計,、施工上，也體現(xiàn)在養(yǎng)護,、運營等方面,，實現(xiàn)全生命期數(shù)字化。現(xiàn)場,，也展出了一批智能化公路養(yǎng)護裝備,。

“這套無人機智能定檢系統(tǒng),，可實現(xiàn)對橋梁等重點結(jié)構(gòu)物外觀的精細化檢測，精度達到毫米級,?！敝需F長江設計院檢測公司總工程師蔣彧指著一臺無人機介紹，無人機上有兩套定位系統(tǒng),，保障無人機即使在橋梁底部,、高速路邊坡等信號較弱，甚至沒有的環(huán)境下穩(wěn)定飛行,，并實時采集數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)病害,，可精準定位病害位置,、大小、類型,，其中裂縫識別精度達到0.15毫米,。

蔣彧表示，目前這套無人機智能定檢系統(tǒng)已在重慶繞城高速運用,。以檢測一座大橋為例,，相比傳統(tǒng)橋檢車占道作業(yè)，該系統(tǒng)不僅效率提高一倍以上,，檢測結(jié)果更精準,，還降低了檢測人員的高空作業(yè)風險。

在高速路路面養(yǎng)護上,，各種智能巡檢系統(tǒng)也在助力養(yǎng)護作業(yè)更高效,。

以路面智能巡檢系統(tǒng)為例，只要把設備架在車上,，隨著車輛移動,，即可實時自動識別道路典型病害，綜合巡查精度超過 90%,。

路域環(huán)境智能巡查系統(tǒng),，則可對高速路邊坡坍塌、路側(cè)標牌缺損,、綠化養(yǎng)護不善區(qū)域等路域環(huán)境進行自動化巡查,，較傳統(tǒng)巡查方法效率提升2-3倍。