跨越山海 共謀發(fā)展——寫在2024陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇及系列活動舉行之際
2024-11-12 06:28:17 來源： 華龍網(wǎng)-重慶日報
新重慶-重慶日報首席記者 楊駿
11月12日—13日,，重慶將舉行2024陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇（以下簡稱陸海新通道論壇）,、西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議（以下簡稱省際聯(lián)席會議）第四次會議、中國—東盟法治論壇,、中國（重慶）—東盟物流行業(yè)合作會議,、陸海新通道國際物流博覽會等一系列活動，共謀陸海新通道未來發(fā)展,。
老撾等國家政要的企業(yè)代表,、國家相關部委代表、多個兄弟省區(qū)市的相關負責人齊聚重慶,，共赴“陸海之約”,。
作為新興的國際貿(mào)易通道，陸海新通道已覆蓋全球125個國家和地區(qū)的542個港口,，發(fā)展勢頭可見一斑,。這場跨越山海的聚會，將再次凝聚共識,、激發(fā)合力,，必將為通道發(fā)展注入新的動力。
上屆論壇的建議正逐步落到實處
共商共建共享,，是陸海新通道發(fā)展的核心理念,，也是它能夠迅猛發(fā)展的主要原因。
去年11月,，陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇首次在重慶舉行,。參會嘉賓們暢所欲言，為拓展通道建設的廣度,、深度,，提出了很多寶貴的建議。
比如,，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議全球化與發(fā)展戰(zhàn)略司經(jīng)濟事務官員王大為提出,，陸海新通道要持續(xù)強化供應鏈，防范風險,；國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會總干事格雷伯·斯蒂芬建議,，要讓數(shù)字技術加速與通道融合，提升通道的競爭力,。
對于這些建議,，重慶努力消化,、積極落實。
以數(shù)字化為例,，陸海新通道運營有限公司依托區(qū)塊鏈技術,，建設了“陸海鏈”數(shù)字提單平臺，讓“一單制”向數(shù)字化轉型,，不僅縮短了單證處理和流轉時間,，還解決了紙質提單傳遞效率低、易篡改等問題,。
目前,，陸海新通道的數(shù)字提單簽發(fā)已延伸至中越、中老跨境鐵路班列,，并成功完成了中新跨境貿(mào)易數(shù)字提單合作項目一階段測試,。今年1—9月，重慶簽發(fā)數(shù)字提單3911票,、增長735.7%,。
再如，今年10月,，重慶讓陸海新通道和中歐班列的運營平臺攜手,，共同組織、運營了“東盟快班”,，打通了陸海新通道與中歐班列在重慶無縫銜接的“最后一公里”,。此舉，與去年嘉賓提出的“希望能有更多伙伴為陸海新通道注入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈要素,，構建形成更為多元開放的供應鏈服務生態(tài)圈”的建議相契合,。
市政府口岸物流辦相關負責人表示，今年的陸海新通道論壇,，依舊“干貨”滿滿,，不僅有眾多專家建言獻策，還會發(fā)布通道指數(shù),、簽署合作協(xié)議等,。
聯(lián)席會議讓“13+2”省區(qū)市加速形成合力
相較于陸海新通道論壇的“博采眾議”，聯(lián)席會議更像一場“家庭會議”——它召集所有簽署了共建通道框架協(xié)議的兄弟省區(qū)市一起,，探討各自在通道建設中的問題,，研究解決方案，確定未來發(fā)展的方向,。
前三次會議成果明顯，特別是審議了包括鐵海聯(lián)運“一單制”試點工作推進方案,、沿線省區(qū)市政策需求年度清單,、沿線省區(qū)市跨區(qū)域合作工作方案等重要文件,，為通道發(fā)展提供了方向與路徑。
比如,，聯(lián)席會議審定的沿線省區(qū)市跨區(qū)域合作工作方案,，確定了設立西部陸海新通道“跨區(qū)域合作平臺”，隨后“13+2”省區(qū)市按照各自情況,，選擇不同的主體加入到跨區(qū)域合作平臺中,。
截至第三次會議，已有11個省區(qū)市加入跨區(qū)域平臺中,。據(jù)悉,，本次會議期間，還會有其他省區(qū)市加入跨區(qū)域平臺,，進一步推動西部陸海新通道“統(tǒng)一品牌,、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”,。
除了規(guī)劃通道的發(fā)展,，聯(lián)席會議還有一個重要作用：促進通道共建省區(qū)市的省際協(xié)作。
重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示,，縱觀全球的物流大通道,，也只有西部陸海新通道設有聯(lián)席會議機制，其本質就是希望共建通道的各方能夠“心往一處想,，勁往一處使”,，摒棄各自為政的想法，實現(xiàn)合作共贏,。
目前來看,，效果達到了預期。
如重慶與湛江通過互訪交流,，開通了“重慶—湛江—粵港澳大灣區(qū)”“廣州—湛江—團結村—莫斯科”“重慶—湛江—海南自貿(mào)港”等3條海鐵聯(lián)運班列線路,。
西藏與陜西、甘肅,、寧夏共同簽署《推進中尼貿(mào)易陸路通道合作建設協(xié)議書》,，加快推進中尼貿(mào)易陸路通道建設；與青海省相關部門就深化中尼印國際物流通道經(jīng)濟合作簽訂意向書,，共建共享西部陸海新通道,。
在省際協(xié)作的理念下,，“13+2”省區(qū)市共創(chuàng)的陸海優(yōu)品公共服務平臺于2023年底正式上線。截至目前，平臺累計入駐合作商家200余家,，商品數(shù)1100余款，產(chǎn)品覆蓋國內16個省區(qū)市及國外13個國家和地區(qū)，推動廣西柑橘、四川會理石榴和西昌葡萄,、陜西蘋果等陸海優(yōu)品出口泰國、越南等國家,，累計出口超2.7億元,。
重慶持續(xù)做好通道發(fā)展的“模范生”
陸海新通道論壇和省際聯(lián)席會議，都是通道發(fā)展之路的重要助力,，它們之所以在重慶舉行,，源于重慶在通道上的地位和作用。
早在2017年,，重慶與廣西合力,，推動陸海新通道正式開行，重慶便成為這條通道最早的倡議者,。2019年,，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》正式發(fā)布，重慶成為通道的運營組織中心,，肩負推動通道省際協(xié)作,、服務通道整體發(fā)展的任務。
在此背景下,，重慶積極發(fā)揮運營組織中心作用,，推動通道建設不斷取得新進展。
在運營建設上,，重慶率先形成了鐵海聯(lián)運班列,、國際鐵路、跨境公路三種物流形式,。今年1—9月,，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸18.33萬標箱，同比增長45%,，貨值348.75億元,，同比增長80%。其中,，重慶開行鐵海聯(lián)運班列數(shù)量占沿線省區(qū)市總量近3成,。
在輻射帶動上，重慶組織成立了西部首個海外倉服務聯(lián)盟,，推動重慶企業(yè)在老撾,、泰國、新加坡等8個國家新設9個海外倉,；推動我市1-9月對東盟進出口804.6億元,、同比增長5.3%。
在產(chǎn)業(yè)賦能上，重慶制定了“渝車出?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖木C合物流解決方案,，1—9月服務整車出口30.7萬輛、增長約32%,，出口額277.2億元、增長36.7%,。重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園提速建設,，今年以來，集中簽約開工項目86個,，總投資額659.34億元,。
在金融創(chuàng)新上，重慶上線了“長江渝融通”大數(shù)據(jù)平臺,，為金融精準定位服務對象提供支持,。1—8月，銀行業(yè)投放鐵路運輸單證進出口貿(mào)易融資金額1.5億元,，保險業(yè)簽單貨運保險,、出口信用保險保額1167.3億元。
重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示,，以本次陸海新通道系列活動為契機,，重慶會持續(xù)做好通道發(fā)展的“模范生”，推動通道建設迭代升級,，更好輻射西部,、服務全國、鏈接東盟,、融入全球,，為現(xiàn)代化新重慶建設提供有力支撐，為服務全國發(fā)展大局作出更大貢獻,。
責任編輯：熊世華
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