感動(dòng)重慶 | 18年只做好一個(gè)動(dòng)作 西部陸海新通道上有個(gè)“老司機(jī)”
2024-11-05 06:00:00 來(lái)源： 華龍網(wǎng)
華龍網(wǎng)訊（曹妤）重慶果園集裝箱碼頭,，是以重慶兩江新區(qū)為中心，承接西部地區(qū)與長(zhǎng)江流域集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)化港口,，一臺(tái)臺(tái)高達(dá)24米的橋吊如龐然大物般整齊排列,，而在它“背后”卻還有著力量更強(qiáng)大的“操控者”——橋吊司機(jī)。
“橋吊司機(jī)是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)要求很高的工作,，它不僅關(guān)乎集裝箱內(nèi)的貨物安全,，也決定著一個(gè)港口的貨物吞吐能力?！苯衲?8歲的胡萬(wàn)琪,，是重慶果園集裝箱碼頭有限公司操作部主管，也是果園港的“老”員工之一,。
坐在操作間抓箱,、放箱,。從一名普通橋吊司機(jī)，成長(zhǎng)為同類(lèi)行業(yè)中的領(lǐng)軍人物,，這個(gè)動(dòng)作他重復(fù)了18年,。
“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”
2006年,，他從部隊(duì)復(fù)員被分配到了重慶港務(wù)物流集團(tuán),，他跟著師傅學(xué)習(xí)橋吊技術(shù)，8個(gè)多月后就開(kāi)始正式上崗,，比計(jì)劃上崗時(shí)間提前了近兩個(gè)月,。
起初，胡萬(wàn)琪跟著師傅一起上橋,。爬橋時(shí),，師傅會(huì)給他介紹每一個(gè)器械的功能和應(yīng)用，哪些器械需要每天檢查,，哪些器械需要加入黃油潤(rùn)滑……他牢牢記在心里,。坐在駕駛室看著師傅每一步操作，“整整兩個(gè)星期,，那時(shí)候心里癢癢的,，感覺(jué)不特別難，想盡快上手”,。胡萬(wàn)琪笑著說(shuō),。
師傅看出他的小心思，讓他不吊東西,，操控空車(chē)來(lái)捕車(chē),。問(wèn)題來(lái)了，看著簡(jiǎn)單,，真正上手的他突然發(fā)現(xiàn),，下面的吊具完全不聽(tīng)使喚，越捕車(chē),，吊具晃得越兇,。看著急得滿頭是汗的胡萬(wàn)琪,，師傅安慰說(shuō),，“別著急，記住操作技巧，慢慢來(lái),?！?/p>
胡萬(wàn)琪是個(gè)追求完美的人。無(wú)數(shù)個(gè)午休的時(shí)間里,，他的身影都出現(xiàn)在橋吊操作室,，閑暇時(shí)，也會(huì)泡在圖書(shū)館,，查找關(guān)于吊裝的書(shū)籍,，器械的構(gòu)造、鋼絲繩直徑是多少,、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么……
八個(gè)月后,，胡萬(wàn)琪成為那一批新進(jìn)員工中第一個(gè)出師的人，在24米高的駕駛室,，胡萬(wàn)琪工作了一年又一年,。
隨著對(duì)設(shè)備熟悉度越來(lái)越高，他的速度越快,。同事們都說(shuō),，看胡萬(wàn)琪操作橋吊是一種享受。在2011年公司舉辦的職工技能大賽上,，胡萬(wàn)琪一舉奪魁,。
“成為公司最年輕的司機(jī)長(zhǎng)”
從重慶朝天門(mén)碼頭向東30公里，一座集水路,、公路,、鐵路聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化港口呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。這座港口的名字叫做果園港,。
2013年底,，重慶果園港開(kāi)港。第二年,，胡萬(wàn)琪進(jìn)港工作。他說(shuō)自己和果園港是一起成長(zhǎng)起來(lái),?！案蹍^(qū)剛開(kāi)建時(shí)我曾經(jīng)來(lái)過(guò)，當(dāng)時(shí)還是一片荒蕪,?！彼麕е陆o器械做保養(yǎng)，告訴他們什么地方需要加注潤(rùn)滑油，給新員工做培訓(xùn),，自己寫(xiě)材料貼在員工休息室,，讓他們一項(xiàng)項(xiàng)看。同事們遇到疑難問(wèn)題,，他帶著大家直接到現(xiàn)場(chǎng)逐一解決,。他說(shuō)，“港口設(shè)備比較特殊化,，很多東西書(shū)本上沒(méi)有,，他們?cè)趯W(xué)校也沒(méi)見(jiàn)過(guò)，只能在港口現(xiàn)場(chǎng)解決”,。
就這樣,，未滿30歲的“老師傅”胡萬(wàn)琪以身作則，無(wú)私地將操作技巧傳授給剛剛接觸場(chǎng)橋的同事,。公司從試運(yùn)行到大規(guī)模生產(chǎn)作業(yè),，生產(chǎn)任務(wù)一天比一天繁忙，橋吊司機(jī)卻并不充足,，在繁忙工作中,，他嫻熟、高超,、精湛的操作技術(shù)得到充分發(fā)揮,。他的操作技能水平，贏得了領(lǐng)導(dǎo)充分肯定,、職工一致認(rèn)同,，贏得了客戶高度贊賞，成為公司最年輕的司機(jī)長(zhǎng),。
通常而言,，橋吊司機(jī)每小時(shí)的單機(jī)作業(yè)量一般在15個(gè)自然箱，而胡萬(wàn)琪每小時(shí)的單機(jī)作業(yè)量能達(dá)到25個(gè)以上自然箱,，在他手上“千斤重物”就變成了“鴻毛”,。
“未來(lái)依舊干好本職工作”
2016年，果園港投入使用集裝箱場(chǎng)橋智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),，成為綠色智慧物流建設(shè)的一個(gè)縮影,。
“自從有這套系統(tǒng)，我們?cè)僖膊挥妹刻炫赖蕉嗝赘叩膱?chǎng)橋上操作集裝箱,。集裝箱場(chǎng)橋智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)投入后,，橋吊司機(jī)只需坐在地面控制室里，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻,，操作手柄及各種開(kāi)關(guān)來(lái)控制場(chǎng)橋運(yùn)行,?！睘榱吮M快掌握新技術(shù)，胡萬(wàn)琪從網(wǎng)上搜集資料,，結(jié)合相關(guān)培訓(xùn),，反復(fù)進(jìn)行實(shí)操演練，常常在控制室一待就是一整天,。
通過(guò)不斷實(shí)踐和摸索,，他不僅自己學(xué)會(huì)了這項(xiàng)技術(shù)，還帶動(dòng)場(chǎng)區(qū)80%司機(jī)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)橋作業(yè)半自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控,，在內(nèi)河港實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先帶動(dòng)作用,，確立其在“一帶一路”和渝新歐物流大通道在多式對(duì)接的重要地位。
以前1名司機(jī)只能操作1臺(tái)場(chǎng)橋,，現(xiàn)在1名司機(jī)可以遠(yuǎn)程操控4臺(tái)場(chǎng)橋同時(shí)作業(yè),，單人操作集裝箱數(shù)量增加一倍?！斑@既提高了工作效率,，又保障了工人安全，更重要的是推動(dòng)了智慧港口的建設(shè),?！?/p>
2019年，公司組建了“胡萬(wàn)琪勞模創(chuàng)新工作室”,，解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn),、熱點(diǎn)問(wèn)題，將工作室打造成銳意創(chuàng)新,、攻堅(jiān)克難的生力軍,。勞模創(chuàng)新工作室組建以來(lái)，完成改造堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),、延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命,、消除因卷盤(pán)裝置故障碾壓電纜的事故、防止集裝箱作業(yè)過(guò)程中“保齡球”事故等創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化5項(xiàng),，取得經(jīng)濟(jì)效益300余萬(wàn)元,。
談及未來(lái)，胡萬(wàn)琪說(shuō)：“只要有需要,，我未來(lái)依舊會(huì)干好自己的本職工作,，帶動(dòng)更多年輕人?！?/p>
責(zé)任編輯：劉艷
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