重慶輪渡“王者歸來”
2024-10-28 06:20:44 來源： 華龍網-重慶日報
重慶輪渡形成“一環(huán)三線”格局：
洪崖洞/朝天門—江北嘴—彈子石
洪崖洞—大竹林—磁器口
洪崖洞—九龍渡口
洪崖洞—廣陽島
前不久,，半島小渡開通,，渝中半島到九龍半島實現(xiàn)水上直達。由此,，重慶輪渡形成“一環(huán)三線”格局,，洪崖洞/朝天門—江北嘴—彈子石,、洪崖洞—大竹林—磁器口,、洪崖洞—九龍渡口,、洪崖洞—廣陽島四條航線，連通兩江四岸,。截至10月26日,，今年重慶輪渡“一環(huán)三線”接待游客量已突破100萬人次。
因過江大橋的興建和陸路交通網絡的完善,，一度沉寂甚至停運的重慶輪渡,，如今因旅游業(yè)的發(fā)展，重新興起,，“王者歸來”,。
抗戰(zhàn)時期的水上生命線
在輪渡上工作了40多年的重慶市客輪有限公司（簡稱重慶客輪）調度員陳德明介紹，以前重慶輪渡不叫輪渡,，重慶人更喜歡叫它“過河船”,。對很多老重慶人來說，坐“過河船”可以上班,、上學,、回家、走親戚,、做生意,。
抗戰(zhàn)時期，作為大后方的重慶人口突增,。為滿足市民出行需要,，1937年，組建了“重慶輪渡股份有限公司（重慶客輪前身）”,。1938年1月1日,，重慶市區(qū)開行第一條輪渡航線：儲奇門—海棠溪，票價為前艙銅幣1000文,，后艙600文,。
“當時公司一窮二白，連船都是租借的,?！敝貞c客輪發(fā)展部經理孔凡希介紹，首條航線開通時,，除了向民生公司租借了兩艘木質輪渡,，還向海棠溪義渡事務所借了兩艘躉船。
1938年3月,，在首條航線開行兩個多月后,，重慶輪渡公司才從漢口購得四艘蒸汽船，除了用于首條航線,，還用于之后開通的朝天門—江北嘴,、朝天門—彈子石、望龍門—龍門浩三條航線,。
重慶輪渡誕生在戰(zhàn)火紛飛的抗戰(zhàn)時期,，一開始就肩負起運送市民到南岸逃避轟炸、充當水上生命線的重任,。1939年5月至1941年7月間,，日軍大轟炸導致儲奇門、嘉陵江和海棠溪等碼頭的8艘躉船,、3艘輪渡被炸毀,。1942年,，隨著遷往南岸躲避空襲的過江客流劇增，重慶輪渡與民生公司合作,，增加運客量,，以便及時疏散居民。
鼎盛時期每天客流量超10萬人次
“輪渡鼎盛時,，是上世紀80年代到90世紀初,。”陳德明回憶,，當時,，碼頭是重慶最具煙火氣的地方，輪渡運營時間從早上5∶30一直到晚上10點,。
凌晨4點多,，江北嘴碼頭就開始排起長龍：有挑著擔子到朝天門賣菜的菜販，有到朝天門去批發(fā)商品的生意人,，有坐在背簍里哇哇大哭的孩童……整個碼頭燈光通明,。
陳德明介紹，當時一條船只能坐200多人,，為增加載客量,，有時還要綁一個駁船?！耙郧爸貞c霧多,，輪渡經常因霧大而封航，有時一上午甚至一天開不了船,?！?/p>
重慶客輪資料顯示，上世紀80年代末到90年代初,，公司有輪渡57艘,、航線37條、碼頭57個,，其中過江航線多達19條,，平均每天客流量超過10萬人次，較好地滿足了市民的過江需求,。沿江下至豐都,、奉節(jié)、萬州等地,，都有重慶客輪船舶營運,。重慶至涪陵還有快速專線，最遠航線開往湖南岳陽。在長壽至馬桑溪,、嘉陵江朝天門到磁器口的長江河段上,，共有碼頭40余座，其中渝中區(qū)就有30多座,。
“當時,，公司已實現(xiàn)水陸空全方位發(fā)展,，不僅有江上輪渡,、岸上纜車、空中索道,，還有修理廠,、客票印刷廠、輪渡客運站,、水泥船廠,、旅館等?！敝貞c客輪服務部經理謝育鋒表示,，當時公司有職工3000多人，能到重慶客輪上班是一件非常榮耀的事,。
然而,，進入本世紀以來，隨著一座座大橋“拔江”而起,，以及中心城區(qū)通往渝東北的渝長,、渝萬等高速公路投運，曾經的輪渡逐漸蕭條直至消失,。到2010年左右,，只剩下一條朝天門—野苗溪航線。
“坐船看重慶”帶火輪渡游
近年來,，隨著重慶成為旅游熱門城市,，輪渡又煥發(fā)出新的生機。
2019年,，“朝天門—彈子石—江北嘴”輪渡航線恢復運營,。正如文章開頭所言，如今重慶輪渡已形成“一環(huán)三線”格局,。
懷舊,、感受山城8D城市魅力，今天的重慶輪渡在滿足通勤之外,，更多承載了旅游消費的新需求,。
10月26日上午10時，溫暖的陽光灑在江面上，洪崖洞—九龍渡口航線的輪渡緩緩起航,?！爸貞c城區(qū)景點太多了，根本來不及看完,。我們選擇這條航線,，沿途可以瀏覽重慶核心區(qū)多個熱門景點，可以真正領略山城8D魔幻城市的魅力,?！眮碜越K的一名游客說。
“重生后的輪渡已經實現(xiàn)轉型升級,，從單純過江通勤功能升級為休閑觀光游,，旺季已經達到鼎盛時的客流量?！敝貞c客輪黨辦主任李自榮介紹,，從接待的游客來看，其中八成是觀光游的市外游客,，兩成本土游客主要以懷舊游為主題,。
按照規(guī)劃，重慶將開行更多的輪渡航線,，同時打造碼頭游客集散中心,，將單一客運集散功能向數字化智能化經營轉變，打造成集音樂,、市集,、文創(chuàng)、聚會,、旅游,、休閑于一體的江上移動文化空間。
新重慶-重慶日報記者 楊永芹
原標題：“一環(huán)三線”連通兩江四岸,，今年以來接待游客量突破百萬人次
重慶輪渡“王者歸來”
責任編輯：李婭
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