第 817 期
欄目主持:林楠 編輯:邵煜晟
第 817 期
30萬次鳴笛的回響
9月20日,，晨曦的陽光透過列車窗戶照射到駕駛室。司機江彤像往常一樣進行著出車前準備,。伴隨汽笛長鳴,，滿載貨物的班列緩緩駛出車站，向著遙遠的歐洲大陸進發(fā),。
“最后一次了,，真舍不得?！苯@一句聲音很小,，像是自言自語。
“第一棒” 接力4934個日與夜
時間倒回,，定格在2011年3月的一個午后,。
“老江，中歐班列要開了,，首趟列車由你來值乘,。”車間主任對著彼時42歲的江彤說,，當時江彤激動地說不出話,，只猛地點頭。
“到現(xiàn)在我都還不敢相信,，自己是中歐班列的首發(fā)駕駛員,。”如今,，55歲的江彤坐在駕駛室里,，回憶起自己職業(yè)生涯中最高光的時刻。
2011年3月19日,，江彤起得比往常更早,。站在鏡子前穿好制服，戴好帽子打好領帶,，出門前還不忘特意多檢查了兩遍,。提前來到班列旁，檢查機車,、進行制動機試驗,、進退級試驗……每個環(huán)節(jié)，他都格外小心,。
為了這一刻,，他已經(jīng)準備了許久,。
數(shù)不清多少次，他在教室模擬駕駛,，反復練習操作技能,；借來機車工作原理、構造圖等相關書籍用心研究,；拿著資料蹲在機械間里,，對照著熟悉和掌握各類配件及其工作原理……甚至連發(fā)車前一天晚上，腦子里都在一遍又一遍過著駕駛的動作,。
發(fā)車儀式現(xiàn)場人聲鼎沸,，所有人都期盼見證這個偉大的時刻。坐定,、正視前方,，手握上前進手柄的那一刻，原本緊張的江彤卻冷靜下來,。
“只有自己保持冷靜，才能不出錯,?！鄙钗豢跉猓苿硬倏v桿,、啟動,、加速，那輛滿載“重慶造”IT電子產(chǎn)品的全國首列中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站駛向德國杜伊斯堡,?！拔业娜蝿站褪前磿r將班列從重慶團結村開到四川達州，穩(wěn)穩(wěn)交出‘第一棒’,?！?/p>
“重慶至達州全程242公里，線路橋隧占比達41%,，運行約3個小時,，在控制運行速度上是特別需要注意的。倘若‘第一棒’不能做到安全正點,，將影響后續(xù)的班列運輸時效,。”
三小時后,，火車緩緩駛進達州站,，這趟班列，創(chuàng)造了內陸貨物通過鐵路走向國門的歷史,，也打開了重慶內陸開放的新格局,。
兩代人 續(xù)寫重慶向西的絲路傳奇
當年如何從70多名司機中脫穎而出,？用江彤的話說，駕駛這輛“鋼鐵駝隊”,，沒點真本事不行,。
江彤解釋說：“一般貨運火車運的是煤炭、鋼材,、礦石,，中歐班列不一樣，貨物大多是IT產(chǎn)品,、汽摩配件等,，貨物重量不同，制動距離也不同,，每次減速剎車的時機都要把握好,。雖是貨車，卻要跑出客車的平穩(wěn),，最大程度減少顛簸,，確保貨物安全準點送達?！?/p>
當然,，這對司機也有了更高的要求。隨著年齡增長和中歐班列車次增加,，江彤將工作的重心轉移到“傳幫帶”上,。
一年到頭重復跑同一條線路，那些熟悉的鐵軌和山脈河流看多了,，也會覺得厭煩,。江彤帶徒弟的第一課就是教會年輕司機耐得住寂寞?！拔页８麄冋f,，開火車是件很辛苦的事情，責任心最重要,?！?/p>
開車時，眼睛要始終注視前方,，隨時注意列車前方的情況,，手更是要連續(xù)幾個小時握在制動閘上。
如何能保持注意力高度集中,？
江彤會傳授一些自己的“獨家秘方”：疲倦的時候,，可以提前買點泡椒，困了就吃一個,，一會兒就被“辣”精神了,。冬天,，遇到非常困的時候，就打開窗戶吹風,，幾秒鐘就能清醒,。
跟車跑了近800趟，行程近24萬公里后,，年輕司機阮文玉接過了師傅手里的“第一棒”,。輕推心心念念的操縱桿，阮文玉沿著師傅走過無數(shù)遍的鐵軌,，續(xù)寫著重慶向西的開放故事,。
“中歐班列是我們中國人、鐵路人的門面,。一定要像師傅一樣,，跑好‘第一棒’?！?/p>
再出發(fā) “我想去阿拉山口看看”
車輪晝夜星馳在不變的242公里鐵路線上,，沿途的風景依舊，江彤卻感受著中歐班列翻天覆地的變化,。
江彤駕駛列車時,，都會隨身帶一本手賬。上面密密麻麻記錄著每次發(fā)車的時間,、貨物。儼然一部重慶向西開放的發(fā)展史,。
機車型號變了,，載重更重；所在班組也從最初20多名司機增加到現(xiàn)在七八十名,；以前只有襄渝線,，現(xiàn)在還有蘭渝線和其他線路；開行之初每周不過1至2列,，現(xiàn)在基本“天天班”,；拉運的商品也由最初的電子產(chǎn)品、整車等,，拓展至目前涵蓋智能終端,、汽車整車及零部件、輕工制品等上萬種貨物……
如今,，中歐班列已穩(wěn)定運行線路超50條,，輻射近40個國家和地區(qū)的110個城市。已累計開行超1.6萬列,，運輸箱量超130萬標箱,，運輸貨物近1700萬噸,，累計運輸外貿(mào)貨值超5300億元，成為名副其實的貫通歐亞大陸的國際貿(mào)易大動脈,。
看到超市里隨處可見的歐洲商品,，江彤忍不住會驕傲地想：“這也許就是我們的班列拉回來的?！?/p>
跑了13年中歐班列,，江彤卻因為工作性質，沒能將車開出過達州,。江彤夢想著開著熟悉的列車,，到達新疆，甚至是歐洲,。
再過不久的10月1日是江彤的55歲生日,，他想完成自己這些年來的夢想：“我會到新疆阿拉山口，看看中歐班列是如何出境的,?！?/p>
華龍網(wǎng) 曹妤/文 李一鳴/圖、視頻 譚蘇菲/美編 曾靜/后期 林楠/主持
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