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華龍網(wǎng)訊（曹妤）近日,，一輛裝載價值近56萬元熟制瓜子的班列從兩江新區(qū)果園港出發(fā),，通過西部陸海新通道搭乘中老班列抵達老撾萬象,。這是果園港首票通過“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式出口的國際班列貨物。

“這批貨物采用‘鐵路快通’模式,，在果園港就能辦理全程出口通關(guān)手續(xù),，無需再辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物抵達云南磨憨口岸車站快速放行后發(fā)運出境,，整體物流成本也降低了,。”陸海新通道運營有限公司運營部副部長韋理說,。

在該模式下,，海關(guān)、鐵路,、運營企業(yè)之間加強了協(xié)作,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，取消企業(yè)轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié),，縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時間,，出口貨物“換擋提速”效應(yīng)明顯。

落地“鐵路快通”模式,，只是果園港國家物流樞紐推動通關(guān)便利化服務(wù)的縮影,。近年來，果園港國家物流樞紐積極探索制度創(chuàng)新,、打造臨港特色產(chǎn)業(yè),、優(yōu)化營商環(huán)境、深化高水平對外開放,，先后推出了抵港直裝,、船邊直提、礦產(chǎn)品“先放后檢”等模式,，大幅提升了果園港口岸通關(guān)效率和貿(mào)易化便利水平,。

此外,，兩江新區(qū)還在全國率先落地了“西部陸海新通道海鐵多式聯(lián)運境內(nèi)鐵路運費扣減政策”“海鐵聯(lián)運集裝箱鉻礦檢驗監(jiān)管優(yōu)化模式試點”等多項創(chuàng)新措施，為重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐提供了有力支撐,。

數(shù)據(jù)顯示,，在西部陸海新通道的帶動下，兩江新區(qū)近年來與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來日益密切,。今年上半年,，兩江新區(qū)與東盟市場進出口額同比增長25％。