工信部又辦“車展” 第384批新車你看好誰成為黑馬？
2024-06-14 22:16:52 來源： 華龍網(wǎng) 聽新聞
華龍網(wǎng)訊（齊澈）今年4月,，暌違四年的北京車展可以說狠狠給車圈刷了一大波流量,，超百款新車讓人目不暇接,，尤其是智能新能源汽車,，更是讓我們看到中國品牌遙遙領(lǐng)先的實(shí)力，而隨后的粵港澳大灣區(qū)車展以及重慶車展也在不斷給車圈助力,，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量,。
不過，說到新車,，可能工信部最有發(fā)言權(quán),，畢竟所有車型都要先申報(bào)、審批之后,，車企才能生產(chǎn)繼而投向市場,，所以也有人調(diào)侃，“工信部每一次公布新車申報(bào)信息時(shí),，就像是辦了一場車展”,。而在6月14日，工信部第384批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新車申報(bào)目錄公布,，多款重磅新車基礎(chǔ)信息曝光,，它們之中，誰會是銷量黑馬,？誰又會在車市競爭中產(chǎn)生重要影響呢,？
比亞迪宋L DM-i
在第五代DM技術(shù)首搭秦L和海豹06之后，同款動力的全新宋L DM-i也來了,。新車和純電版宋L并無太多聯(lián)系,，只是名字重疊，統(tǒng)一歸為比亞迪宋這個(gè)大家族,。相比在售的宋PLUS DM-i,，新車尺寸有所增加，長寬高分別為4780/1898/1670mm,，軸距2782mm,。同時(shí)，造型設(shè)計(jì)上也運(yùn)用了最新的Dragon Face前臉,，加上大尺寸的熏黑進(jìn)氣中網(wǎng),，車頭看起來很有氣勢，尾燈內(nèi)部造型則是與秦L極為相似,，有著很高的品牌辨識度,。
對于宋L DM-i來說,，搭載了第五代DM技術(shù)之后，用戶對它最大的兩個(gè)疑問，一是饋電油耗能降到多少,，能否踏入“3”時(shí)代,；二是定價(jià)會是多少，參考秦L和秦PLUS的區(qū)別,，宋L起售價(jià)極大概率不會超過14.98萬元,，甚至有可能13.98萬元起，就看比亞迪的心夠不夠狠了,。
方程豹豹3
在經(jīng)歷了方程豹豹5初期的熱銷后，方程豹如今似乎陷入了銷量瓶頸,，亟需新車型持續(xù)豐富產(chǎn)品陣營,，此前豹8已經(jīng)亮相過工信部，而此次曝光的豹3則是方程豹旗下首款純電動車型,，基于承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行打造,，將搭載功率為110kW、200kW前后雙電機(jī),，且尾標(biāo)顯示新車零百加速僅需4.9秒,。造型設(shè)計(jì)上，豹3和豹5,、豹8兩位截然不同,，官方對它的定位為潮玩專家，整車的硬派味兒也確實(shí)沒那么濃,，咋一看甚至有點(diǎn)元UP的感覺,，而在體格上，其三圍尺寸4605/1900/1720mm,，軸距2745mm,。
之前有消息稱,，豹3的起售價(jià)或在22萬左右,，如果是這個(gè)價(jià)格，對比坦克300,、捷途山海T2,、深藍(lán)G318等車型，它并沒有任何絕對性的優(yōu)勢,，若只是頂配車型的價(jià)格,，倒還算合理。只不過,，會有多少人愿意為這種設(shè)計(jì)偏硬派而且還是純電動力的SUV買單,，還是未知數(shù),，豹3的未來并非一片坦途。
領(lǐng)克Z10
或許是看準(zhǔn)了新車會因?yàn)楣ば挪可陥?bào)信息而曝光,，領(lǐng)克在6月12日提前發(fā)布了品牌首款純電動產(chǎn)品領(lǐng)克Z10，其與極氪001同屬SEA浩瀚架構(gòu)打造,，定位中大型純電轎車,，長寬高為5028/1966/1468mm，軸距3005mm,，外觀設(shè)計(jì)源于領(lǐng)克The Next Day概念車,，有著不錯(cuò)的機(jī)甲感，且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd,，并將推出400V和800V兩種架構(gòu)車型,，其中800V車型最大續(xù)航超過800km，充電15分鐘可補(bǔ)能573km的續(xù)航,。此外新車將提供三種動力可選,，分別是200kW和310kW的單電機(jī)兩驅(qū)版本，以及270kW+310KW的雙電機(jī)四驅(qū)版本,，最快0-100km/h加速3.5秒,。
從目前的靜態(tài)實(shí)力來看,，領(lǐng)克Z10非常強(qiáng)悍,，也彌補(bǔ)了品牌一直沒有純電動車型的缺陷，但它最終如何定價(jià)或許更值得關(guān)注,，因?yàn)榧嚻煜卤揪陀屑y河E8,、極氪007、極氪001,，它的定價(jià)區(qū)間也將對這三款車型產(chǎn)生影響,，內(nèi)斗是避免不了的，大膽預(yù)測一下,，新車400V架構(gòu)的單電機(jī)車型起步價(jià)19.98萬元,，頂配車型則是25.98萬元。
阿維塔11/12增程版
盡管已經(jīng)在30萬級區(qū)間站穩(wěn)了腳跟,，但是阿維塔并沒有滿足現(xiàn)狀，且沒有盲目往上追求更高端化,，而是先向下兼容,，以增程版車型尋求銷量的進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性增長。根據(jù)此次工信部申報(bào)信息,，阿維塔11/12增程版車型整體外觀與純電動版都基本保持一致,，只是增加了下包圍進(jìn)氣口的尺寸,，同時(shí)內(nèi)部采用網(wǎng)格狀進(jìn)行裝飾，最大的變化在于動力部分搭載了與深藍(lán)G318相同型號的1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器,，最大功率115kW,，驅(qū)動電機(jī)最大功率231kW。
通常來說，增程版車型會比純電動車型便宜2萬元-4萬元不等,，如果在其他配置基本不變的情況下,，阿維塔11/12的起售價(jià)能來到22、23萬元左右,，競爭力確實(shí)不容小覷,，但隨之帶來的問題就是純電版銷量或許會受一定影響，如何權(quán)衡二者之間的平衡,，阿維塔還需要思考清楚,。
上汽大眾ID.7雙電機(jī)版
今年2月,，上汽大眾ID.7 S就已經(jīng)登錄過工信部,，彼時(shí)亮相的還是單電機(jī)車型，而此次曝光的是雙電機(jī)車型,，電機(jī)功率分別80kW和150kW,，總功率為230kW。設(shè)計(jì)上,，新車依舊是十分簡潔的風(fēng)格搭配貫穿式燈帶,，只是在B柱位置增加了PRIME標(biāo)識展現(xiàn)其身份，而車身尺寸保持不變,，長寬高依然為5026/1864/1537mm,，軸距為2966mm。至于續(xù)航則是可以參考一汽-大眾ID.7 VIZZION,，最長續(xù)航或?yàn)?42km,。
其實(shí)對于上汽大眾ID.7 S這類合資品牌的純電動車來說,，其重點(diǎn)在于能否放下合資身段,、在價(jià)格上別端著，12.59萬元起的ID.3銷量風(fēng)生水起,，22.7777萬元的一汽-大眾ID.7 VIZZION月均還不到四位數(shù),，所以上汽大眾會怎樣定價(jià)呢？
樂道L60
一直以來,，蔚來始終被不少人看衰,，但現(xiàn)在它不僅沒有“倒閉”，還即將推出新品牌樂道及首款車型樂道L60,。新車的設(shè)計(jì)非常簡潔,，分體式大燈設(shè)計(jì)+C字形導(dǎo)流槽較為耐看，并采用溜背式造型和上翹的小鴨尾,，突出整體的運(yùn)動感,。而尺寸方面，樂道L60長寬高為4828/1930/1616mm,，軸距2950mm,，風(fēng)阻系數(shù)低至0.229Cd。動力方面,，單電機(jī)兩驅(qū)版將搭載240kW電機(jī),，四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為100kW和240kW。
值得一提的是,，其整備質(zhì)量控制相當(dāng)出色，單電機(jī)版為1885/1900kg,，四驅(qū)版車型為1955/1970kg,，連2噸重量都沒到，所謂“寧少十馬力,，不多一公斤”,，樂道L60的電耗甚至12.1kWh/100km（官方數(shù)據(jù)），在SUV中屬于極高的水平,。當(dāng)然,，實(shí)際工況和理論工況會有一定區(qū)別，也期待它能早日上市,，讓市場與用戶進(jìn)行驗(yàn)證,。
小鵬M03
作為與蔚來,、理想齊名的新勢力“三巨頭”,，小鵬汽車也將推出全新MONA系列，新系列首款產(chǎn)品M03采用“Smart Design AI量化美學(xué)”設(shè)計(jì),，前后燈組采用“010”分體式三維空間設(shè)計(jì),，點(diǎn)亮后獨(dú)具辨識度。同時(shí),，新車還將空氣動力學(xué)融入車身設(shè)計(jì),，主動式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)開閉,，平衡風(fēng)阻優(yōu)化和冷卻電機(jī)的需求,。尺寸方面,，小鵬M03長寬高為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm,，動力上則是搭載160kW的單電機(jī),。
目前,，小鵬汽車的銷量表現(xiàn)較為糟糕,，推出新系列不失為一個(gè)挽救方法，并且它也將搭載小鵬智駕技術(shù),，這或許才是它最核心的競爭力，畢竟根據(jù)此前傳言,，它的主攻價(jià)格區(qū)間是15萬級內(nèi)，這個(gè)價(jià)位的車型,，在智能駕駛方面難以達(dá)到小鵬的水準(zhǔn),，而它到底能否提升小鵬的銷量，也只有等它上市,，市場會告訴我們答案,。
責(zé)任編輯：石月
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